Neue Geschäfte rund um die E-Mobilität

Koln. Das geplante Förderpaket der Bundesregierung zum Kauf von Elektroautos und der Machtwechsel in Stuttgart bringen neuen Schub in die Debatte um das Elektroauto. Der TÜV Rheinland ist für einen möglichen Paradigmenwechsel gut gerüstet, denn das Prüfunternehmen baut derzeit gezielt neue Geschäftsfelder auf, die die gesamte Wertschöpfungskette rund ums Elektromobil abdecken sollen.

Im Blick hat der TÜV Rheinland dabei die Bereiche Energieerzeugung, Lade- Infrastruktur, Batterie und Fahrzeug sowie den Fahrzeugbetrieb und seine Wartung. „Wir haben ziemlich schnell erkannt, dass Elektromobilität keineswegs nur ein Autothema ist“, sagte Thomas Aubel, Leiter des Bereichs Mobility beim TÜV Rheinland, im Gespräch mit der Automobilwoche. Denn zusätzlich zu den Dienstleistungen, wie sie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nachgefragt werden, wird es Aubel zufolge bei Elektroautos noch zahlreiche weitere lohnende Geschäftsfelder geben.

Aubel nennt beispielsweise den Test von Batterien und deren Recycling- Fähigkeit als eine von vielen möglichen E-Aktivitäten des TÜV. Seine breite technische Aufstellung will der TÜV nutzen, um auch bei der Homologation von Antrieben und Modulen und bei Crashtests mitzuwirken. Auch die Entwicklung und Durchführung spezieller Lehrgänge zur Elektromobilität für den Autohandel, die Arbeitssicherheit beim Umgang mit Hochvolt-Technik, die Planung von Parkkonzepten sowie Angebote für Pannenhilfs-, Abschlepp- und Rettungsaktionen mit einem Fokus auf Elektrofahrzeuge sind für den TÜV interessante Themen.

Große Hoffnungen macht sich Aubel nicht zuletzt mit Blick auf Abrechnungssysteme. „Es ist aber noch zu früh, um über Umsatz- oder Ertragserwartungen zu reden“, schränkt der TÜV-Vorstand ein. Fest stehe, dass sich jede Investition nach einigen Jahren rechnen muss. „Unser Elektro-Engagement ist da eher auf eine mittelfristige Perspektive angelegt.“ In den nächsten Jahren werde der TÜV einen „kleineren zweistelligen Millionenbetrag“ in die Entwicklung dieser Geschäftsfelder investieren, kündigt Aubel an. „Wir wollen das Thema Elektromobilität nicht nur begleiten, sondern aktiv mitgestalten“, betont er. Und zwar nicht nur in Deutschland: Aubel kann sich auch den Export der E-Aktivitäten in andere Länder mit einer starken Dynamik in der Elektromobilität vorstellen, insbesondere nach China und Indien.

Mit Bedauern räumt er aber ein, dass der TÜV Rheinland trotz seiner breiten Aufstellung derzeit noch kaum in die Entwicklung, Standardisierung und Normierung von Elektromobilitäts-Komponenten einbezogen ist. „Wir würden gerne früher an Bord geholt, wenn es um diese Zukunftstechniken geht.“ Immerhin sind die Rheinländer über den Verband der TÜV-Organisationen, den VdTÜV, bei der Nationalen Plattform Elektromobilität vertreten.

Bis die Rheinländer in der Elektroauto- Welt durchstarten können, wird aber wohl noch einiges Wasser den Rhein hinunterfließen. Eine Umfrage des TÜV Rheinland ergab nämlich, dass zwar für 54 Prozent der Menschen in Deutschland in den nächsten fünf Jahren der Kauf eines E-Autos infrage kommt. Allerdings will ein Viertel der Befragten damit warten, bis der Marktführer Volkswagen erste Angebote macht. Ein E-Auto von Toyota können sich immerhin 15 Prozent vorstellen, bei BMW, Mercedes und Opel schrumpft das Interesse allerdings schon auf 8,1 Prozent. „Viele warten noch auf den Elektro-Golf“, fasst Aubel die Lage zusammen.