München. Zum Marktstart des Prius Plug-in gibt Toyota eine Kooperation mit dem Elektromobilitäts-Dienstleister The Mobility House bekannt. Auch wenn zum Aufladen der Batterie im Normalfall die Haushaltssteckdose ausreicht, kann es laut Pressemitteilung "doch Zweifel an Sicherheit und Eignung der heimischen Elektroinstallation geben." So muss beispielsweise während des 90-minütigen Ladevorgangs des Prius Plug-in Hybrid sichergestellt werden, dass zeitgleich nicht auch noch andere, zusätzliche Verbraucher an der gleichen Sicherung angeschlossen sind und Strom benötigen. Hier hilft der Dienstleister mit einer Sicherheitsüberprüfung. Wie Toyota am Montag mitteilte, sind im Zuge der Kooperation bereits alle deutschen Prius Plug-in-Händler durch The Mobility House geschult worden.
Toyota und The Mobility House kooperieren
Der Autobauer und der Elektromobilitäts-Dienstleister arbeiten ab sofort bei der Sicherheitsüberprüfung der heimischen Hauselektrik zusammen.
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Los ging es 1923 mit dem Motorrad R32.
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Mit dem 501, der aufgrund seiner Formen den Spitznamen "Barockengel" erhielt, wollte BMW nach dem Krieg an frühere Erfolge anknüpfen. Doch in den Nachkriegsjahren gab es nur wenige Käufer für das Luxusgefährt.
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BMW geriet deshalb in den 50er Jahren in eine existentielle Krise. Zur Wende trug auch der Kleinwagen Isetta bei, den das Unternehmen in Lizenz fertigte.
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Nach dem Einstieg von Herbert Quandt brachte BMW den 1500 auf den Markt. Die "Neue Klasse" füllte die Lücke zwischen der Isetta und den Luxusautos und war der Vorläufer der Fünfer-Reihe.
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Mit dem ersten Fünfer schuf BMW den Grundstein für die bis heute beibehaltene Nomenklatur.
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1975 folgte der kleinere Dreier...
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und 1977 rundete der erste Siebener das Portfolio nach oben ab.
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BMW M1 von 1978 mit 277 PS.
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Bis zum nächsten ähnlich aufregenden Modell dauerte es über zehn Jahre: Der Z1 verblüffte die Autowelt nicht nur mit seinen nach unten öffnenden Türen. Mit seiner Kunststoffkarosserie war er seiner Zeit weit voraus.
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Wiederum zehn Jahre später stellte BMW mit dem X5 das erste SUV der Marke vor. Eine richtige Entscheidung, denn das Segment wächst bis heute. Mit den kleineren Modellen X3 und dem X1 und den coupéhaften X6 und X4 profitierte BMW von diesem Boom.
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Die massive Werbekampagne für das erste reine Elektroauto der Münchner wirkt sich positiv aufs Image aus.
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