DÜSSELDORF. Wie viel darf ein Kilogramm Leichtbau kosten? Einfache Antworten auf diese Frage gibt es nicht. „Die Bewertung von Leichtbau-Konzepten zeigt, dass bei steigendem Leichtbau-Potenzial sowohl der Materialpreis als auch die Kosten für die Fertigung und Montage ansteigen“, sagt Andreas Rennet, Geschäftsführer des auf Kostenkalkulationen spezialisierten Beratungsunternehmens 3C.
Welcher Materialeinsatz und welches Ausmaß von Leichtbau sinnvoll und letztlich marktfähig ist, hänge zum einen vom Fahrzeugsegment und von der Marktposition eines Modells ab, zum anderen aber auch von dem ins Visier genommenen Bauteil und seiner Position im Fahrzeug, sagt der Kostenexperte. „Bei kleineren Fahrzeugen gibt es nur begrenzte Möglichkeiten, um das Gewicht zu reduzieren. Im Premiumsegment hingegen gibt es deutlich mehr Ansätze, um Gewicht zu sparen.“ Deshalb schwankt seine Empfehlung stark: „Wir haben in konkreten Fällen Werte zwischen 2,50 Euro und acht Euro ermittelt, die ein Kilogramm Gewichtsersparnis maximal kosten darf.“Diese sinnvollen Mehrkosten haben je nach Modell, Segment und Marktposition eine spezifische Obergrenze. Um sie zu ermitteln, sind komplexe Rechenmodelle notwendig, die zahlreiche Faktoren berücksichtigen. So ießen in die Leichtbau-Rechnung auch Strafzahlungen für zu hohe CO2-Flottenemissionen ein, die eventuell eingespart werden. Entscheidend ist das Kundenverhalten. Auf Basis von Stichprobenerhebungen kommt Kostenexperte Rennet zu folgendem Ergebnis: Die Bereitschaft zu Mehrkosten ist im Segment der Kleinwagen und in der Kompaktklasse am niedrigsten.Interessanterweise ist sie aber im Kleinstwagensegment durchaus vorhanden und fast so hoch wie in der oberen Mittelklasse. Fazit: Je kleiner ein Fahrzeug und je schwächer seine Marktposition, umso geringer dürfen die Mehrkosten für Leichtbau- Maßnahmen ausfallen. Umgekehrt kann umso großzügiger kalkuliert werden, je größer das jeweilige Fahrzeug und umso stärker seine Marktposition ist. Hinzu kommen Abweichungen je nach Lage der Leichtbau-Komponente.Darf's denn noch ein bisschen weniger sein?
Wie viel darf ein Kilogramm Leichtbau kosten? Einfache Antworten auf diese Frage gibt es nicht. "Die Bewertung von Leichtbau-Konzepten zeigt, dass bei steigendem Leichtbau- Potenzial sowohl der Materialpreis als auch die Kosten für die Fertigung und Montage ansteigen“, sagt Andreas Rennet, Geschäftsführer des auf Kostenkalkulationen spezialisierten Beratungsunternehmens 3C.
