Bergisch Gladbach. Noch nie zuvor haben die 17 globalen Automobilhersteller so viel in Forschung und Entwicklung investiert wie im vergangenen Jahr. Das geht aus einer Studie des Center of Automotive Management hervor. 2011 haben die 17 Autobauer der Studie zufolge insgesamt 50,6 Milliarden Euro ausgegeben – das sind 6,1 Prozent mehr als im Vorjahr. Studienleiter Stefan Bratzel begründet die stark ansteigenden F&E-Budgets der Autobauer mit den fahrzeugtechnischen Innovationen, etwa im Antriebsbereich oder die zunehmende Vernetzung des Automobils, aber auch mit der Erhöhung der Modell- und Variantenvielfalt.
Seinen Berechnungen zufolge hat jeder der 17 globalen Automobilhersteller im vergangenen Jahr durchschnittlich 4,5 Prozent für Forschung und Entwicklung ausgegeben. Weit über dem Durchschnitt liegt der VW-Konzern: Die Wolfsburger führen die Liste der F&E-stärksten globalen Automobilkonzerne mit insgesamt 7,2 Milliarden Euro an (plus 5,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr). Dahinter folgen Toyota (6,7 Milliarden Euro) und General Motors (5,6 Milliarden Euro). Relativ hohe F&E-Ausgaben weisen auch Honda (4,5 Milliarden Euro), Daimler (4,2 Milliarden Euro), Nissan (3,7 Milliarden Euro), Ford (3,65 Milliarden Euro) und BMW (3,61 Milliarden Euro) auf.Zugleich warnt Bratzel aber auch vor einer Gefährdung der Wettbewerbsfähigkeit in Folge der recht ungleich verteilten F&E-Ausgaben. Er sieht gerade kleinere Automobilhersteller gefährdet, da "sich die Branche in vieler Hinsicht in einem technologischen Paradigmenwechsel befindet". (Foto: CAM)F&E-Ausgaben der Autokonzerne auf Rekordhoch
Die 17 globalen Automobilhersteller haben im vergangenen Jahr erstmals mehr als 50 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung investiert. Das geht aus einer aktuellen Studie des Center of Automotive Mangagement hervor.
Das Opel-Werk-Bochum im Jahr 1962.
Der Opel Kadett B - hier als Coupé Rallye- wurde von 1966 bis 1973 produziert.
Opel Kadett B Coupé Rallye.
Das zweisitzige Coupé-Model Opel GT/J (1971).
Auch der Opel Kadett C Aero wurde in Bochum von 1976 bis 1978 produziert.
Der Opel Manta A - ein Klassiker in den 1970er Jahren.
Opel Manta B.
Die Endmontage des Opel Kadett D im Werk in Bochum (1979).
Der Opel Ascona B wurde von 1975 bis 1981 produziert.
Der Opel Astra F kam 1991 auf den Markt und wurde ein großer Erfolg. Von 1995 bis 1999 gab es technische Umstrukturierungen des Standortes Bochum mit einem Investitionsvolumen von 1,7 Milliarden Euro.
Opel Zafira (1999), einer der ersten Kompaktvans aus deutscher Produktion.
Nach 2004 rollten in Bochum nur noch die Kombivariante des Astra und der Zafira von den Bändern.
Die zweite Generation des Zafira geht in Bochum in die Produktion.
2011 investierte Opel noch 175 Millionen Euro in neue Fertigungsanlagen und Maschinen.Am 5. Dezember 2014 lief der letzte Opel, ein Zafira Tourer, in Bochum vom Band.
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