Wettstreit um Siemens VDO zwischen Continental und TRW

München. In den möglichen Verkauf des Automobilzulieferers Siemens VDO durch den Mutterkonzern Siemens kommt Bewegung. Nach Informationen aus Analystenkreisen, die Automobilwoche zugetragen wurden und bereits gestern Abend (17. 7.) exklusiv auf der Internetseite www.automobilwoche.de zu lesen waren, hat der Vorstand von Siemens VDO am Montag (16. 7.) vor ausgewählten Bankenvertretern die Eckdaten eines denkbaren Börsengangs der Siemens-Sparte präsentiert. Zu den Geldinstituten, die darauf hoffen, im Falle eines Initial Public Offering (IPO) als Finanzpartner engagiert zu werden und an dem vertraulichen Treffen im Raum Regensburg beteiligt waren, zählen nach Angaben eines Insiders unter anderem die Deutsche Bank, die Commerzbank und HSBC.

Parallel zu der IPO-Option prüft die Siemens-VDO-Führung mit Nachdruck einen Verkauf des Zulieferers an interessierte Wettbewerber. Die besten Chancen rechnen sich dabei der deutsche Continental-Konzern sowie das US-Unternehmen TRW aus. Nach Informationen von Automobilwoche will Siemens VDO schon bis zum Freitag dieser Woche (20. 7.) alle wesentlichen Informationen der beiden potenziellen Käufer zusammengetragen und aufbereitet haben, um im Hinblick auf die Aufsichtsratssitzung der Siemens AG am kommenden Mittwoch (25. 7.) eine eigene Handlungsempfehlung abgeben zu können.

Wie Analysten berichten, könnte TRW gegenüber Continental aktuell die geringfügig besseren Chancen haben, bei Siemens VDO zum Zuge zu kommen. Demnach hat der US-Multi das Kaufgebot von Continental, das bei gut zehn Milliarden Euro liegen soll, inzwischen übertroffen: TRW soll inzwischen rund elf Milliarden bieten. Allerdings hätten sich namhafte deutsche Autohersteller, die mit Siemens VDO geschäftlich verbunden sind, hinter den Kulissen für die "deutsche Lösung", also den Verkauf an Continental ausgesprochen. Sie treibt die Sorge, dass US-Zulieferer TRW, an dem der Finanzinvestor Blackstone direkt und ­ über Blackstone selbst ­ ein chinesischer Fonds beteiligt sind, Siemens VDO mittelfristig gewinnbringend zerteilen oder wichtige Fertigungsumfänge des Zulieferers aus Kostengründen über die deutschen Landesgrenzen hinweg verlagern könnte. Selbst den Versuch einer Übernahme von Continental durch ein mögliches Gebilde TRW/ Siemens VDO in einem weiteren Schritt schließen Beobachter nicht aus. "Das wäre ein Horror-Szenario für manchen deutschen OEM", so ein Branchenbeobachter. "Dauerhafte und auf Jahre hinaus verlässliche Lieferantenbeziehungen sind angesichts des weltweit steigenden Konkurrenzdrucks im Automobilgeschäft wichtiger denn je".