Rabatte im März auf Höchststand

Gelsenkirchen. Incentives und Rabatte am deutschen Automarkt haben nach einer Studie des CAR-Center Automotive Research der FH Gelsenkirchen im März 2007 einen neuen Höhepunkt erreicht. Das von Ferdinand Dudenhöffer geleitete Institut hat 168 offen kommunizierte Hersteller-Aktionen für Privatkunden gezählt. Hinzu kommen "verdeckte" Aktionen wie Zulassungs-, Abnahme- oder Eroberungsprämien für den Handel sowie Aktionen und Rabatte von Händlern. Fasse man alle Hersteller- und Händler-Aktionen zusammen, ergebe dies ein Rabatt-Niveau von gut 18 Prozent - das höchste Niveau seit das Institut die Rabatte beobachtet.

Die größten Kundenvorteile gibt es der Studie zufolge nach wie vor bei Importeuren (siehe "PDF2" unten). Spitzenreiter ist Citroen mit Kundenvorteilen von bis zu 29 Prozent, gefolgt von Hyundai (bis 26 Prozent), Fiat (bis 25 Prozent) und Peugeot (bis 23 Prozent). Als erster deutscher Hersteller folgt Opel mit faktischen Preisnachlässen von bis zu 23 Prozent.

Das CAR-Institut rechnet im März mit nochmals steigenden Rabatten. So zahle Ford zusätzlich zu seiner Flatrate bis 24. März einen Benzin-Bonus von 500 Euro. Bei Nissan gebe es zusätzlich zum Rabatt ein Navigationsgerät gratis. VW verschenke einen Tag Urlaub von TUI.

Auffällig sei der Trend hin zu so genannten "All-Inclusive-Paketen". Hierbei zahlt der Kunde eine gleich bleibende monatliche Rate und erhält dafür ein Leistungspaket aus Finanzierung, Versicherung, Wartung und Anschlussgarantie bis Ende der Laufzeit. Die Wirkung dieser Pakete wird jedoch nach Meinung des Instituts überschätzt. Die fehlende Transparenz hinsichtlich der wirklich zu erzielenden Einsparpotenziale mache die Pakete zumindest für kurzfristig entschiedene beziehungsweise spontane Käufe unattraktiv.

Ab Mai geht das CAR-Institut von einer leichten Beruhigung des Rabatt-Niveaus aus. In der zweiten Jahreshälfte sollte eine starke Konjunktur die privaten Pkw-Käufe anziehen und die Rabatte unter 16 Prozent sinken lassen.

Wie erwartet machte sich die auf 19 Prozent angehobene Mehrwertsteuer im Kaufverhalten privater Autokäufer bemerkbar. Im Januar gingen nur 33,9 Prozent, im Februar 35 Prozent aller Autokäufe in Deutschland auf das Konto von Privatleuten - laut der Studie historische Niedrigwerte (siehe "PDF1" unten).