Bosch schafft 2006 Wachstumsziel

Stuttgart - Der Automobilzulieferer und Elektrokonzern Bosch hat 2006 seinen Umsatz um fünf Prozent gesteigert und damit sein Wachstumsziel erreicht. Die Erlöse stiegen von 41,5 Milliarden Euro auf 43,7 Milliarden Euro, sagte Bosch-Chef Franz Fehrenbach am Donnerstag. Die Umsatzrendite ging allerdings leicht von 7,7 Prozent auf einen Wert um sieben Prozent zurück. Die ausführliche Bilanz wird Bosch am 25. April vorlegen.

Für 2007 zeigt sich der weltgrößte Automobilzulieferer verhalten optimistisch. Bosch rechnet mit einem Umsatzplus von drei bis fünf Prozent. Der Gewinn soll aber wieder steigen.

Alle Konzernbereiche bauten ihre Präsenz vor allem Asien aus. In China und Indien stieg der Umsatz um jeweils mehr als 20 Prozent. Doch habe es teilweise Gegenwind für die Kraftfahrzeugtechnik in Europa und Nordamerika gegeben. Bosch konnte als weltgrößter Automobilzulieferer den Umsatz in diesem Bereich auch wegen der abgeschwächten Dieselkonjunktur nur um rund 3,5 Prozent auf 27,2 Milliarden Euro steigern. "Der Wettbewerbs- und Kostendruck unter Herstellern und Zulieferern verschärft sich in aller Welt, auch in den Schwellenländern", betonte der Bosch-Chef. Trotz aller Schwierigkeiten schätze er die Perspektiven im Automobilgeschäft aber weiter günstig ein.

Bosch hat die Abhängigkeit vom Automobilgeschäft erneut etwas verringert. Die Kraftfahrzeugtechnik macht noch 62 Prozent des Umsatzes von 43,7 Milliarden Euro aus, ein Jahr zuvor waren es 63 Prozent. Langfristig will der weltgrößte Automobilzulieferer nur noch rund 50 Prozent seiner Erlöse aus dem Autogeschäft beziehen.

Überdurchschnittlich wuchsen die Erlöse im Bereich Gebrauchsgüter und Gebäudetechnik mit zehn Prozent auf fast elf Milliarden Euro sowie die Industrietechnik mit gut fünf Prozent auf 5,5 Milliarden Euro.

Zur Diskussion um Schadstoffgrenzwerte bei Autos sagte Fehrenbach, die Automobilindustrie habe seit 1990 den CO2-Ausstoß um 23 Prozent reduziert und arbeite weiter intensiv daran. Die von der EU favorisierten 120 Gramm CO2 pro Kilometer seien in nächster Zeit über die reine Technik nicht zu realisieren. Fehrenbach sprach sich unter anderem für verstärkte Beimischung von Biokraftstoffen und eine CO2-basierte Kfz-Steuer aus.

Die Mitarbeiterzahl stieg von 251.000 auf 260.000. "Der Zuwachs fand aber ausschließlich im Ausland statt", betonte Fehrenbach. Personalchef Wolfgang Malchow ergänzte, dass es 2007 sehr viel schwieriger sein werde, die Mitarbeiterzahl in Deutschland stabil zu halten. Hier gab es unverändert rund 110.000 Beschäftigte. "Grundsätzlich werden wir um die weitere Senkung von Personalkosten in Deutschland nicht herumkommen", betonte Fehrenbach. Er warnte vor einer "politisch motivierten Lohneuphorie in Deutschland"; eine Abkehr von der zuletzt moderaten Lohnpolitik wäre für die Sicherung der Arbeitsplätze schädlich.