China mehr süß als sauer für ZF

Klaus-Dieter Flörecke

ZF Friedrichshafen verstärkt sein Engagement in Asien, muss aber auch Rückschläge hinnehmen. ZF-Vorstandschef Stefan Sommer kündigte im Gespräch mit der Automobilwoche an, dass der Zulieferer in China auch ohne die Einberechnung des Geschäfts mit Lenksystemen um circa 500 Millionen Euro wachsen wird. Zur Erläuterung: Der 50-Prozent-Anteil an ZF Lenksysteme wird aufgrund der IFRS-Bilanzierungsrichtlinien nur noch als Beteiligung geführt. Bereinigt um die Beteiligung erwartet Sommer 2013 für das Unternehmen in China einen Umsatz von rund zwei Milliarden Euro. „Das sind rund 150 Millionen weniger, als wir ursprünglich geplant haben“, bedauert der ZFChef. Der Rückgang sei zum Teil auch auf Verzögerungen beim Anlauf im Werk eines Kunden zurückzuführen^.

Mittwoch, 9. October 2013, 03.35 Uhr

Peking. Sommer will in jedem Fall „das Investitionstempo in China hoch halten“. Der Getriebe- und Fahrwerkspezialist hat in Peking beispielsweise kürzlich ein neues Pkw-Achsenwerk eröffnet. Rund 350 Mitarbeiter fertigen dort Vorder- und Hinterachsen für das benachbarte Werk von Beijing Benz Automotive, ein Joint Venture zwischen Daimler und dem chinesischen Partner BAIC. Etwa 15 Millionen Euro hat der Zulieferer vom Bodensee in den 21. Produktionsstandort im Reich der Mitte investiert. Mit dem neuen Werk in Peking verfügt der Konzern nun über 15 Pkw-Achswerke weltweit. Jeweils drei in China, Südafrika und den USA, zwei in Indien und je einem in Australien, Großbritannien, Österreich und Thailand. 2012 wurden in den Werken insgesamt rund drei Millionen Achssysteme hergestellt. In diesem Jahr rechnet ZF mit einem Anstieg auf etwa 3,75 Millionen Stück.

Flexible Montagelinie

Einige Zehntausend davon sollen aus dem Werk in Peking kommen. „Das intelligente Konzept für die Montagelinie in Peking lässt uns flexibel und direkt auf Modellwechsel und Volumenänderungen unserer Kunden reagieren“, erklärt Uwe Coßmann, Leiter der ZF-Division Pkw-Fahrwerktechnik. Eine Holding in Schanghai koordiniert die ZF-Geschäfte im Reich der Mitte. Für 14 weitere Länder in der Region Asien-Pazifik bündelt das Unternehmen seit 1987 in Singapur alle Marktaktivitäten des Konzerns. Insgesamt hat das Unternehmen im vergangenen Jahr 123 Millionen Euro in der Region Asien-Pazifik investiert. Eine wachsende Bedeutung erhält dabei das Entwicklungszentrum in Schanghai. Mit den dort erarbeiteten Produkten werden chinesische Fahrzeughersteller wie SAIC, Geely und Great Wall beliefert. Neben China verstärkt der Getriebe und Fahrwerkspezialist sein Engagement auch in anderen asiatischen Ländern. Im Fokus stehen dabei unter anderem die Werke der japanischen Fahrzeughersteller außerhalb ihres Heimatlands. „Wir wollen mehr Geschäft mit japanischen OEMs“, so Sommers Ziel. Der Manager spekuliert dabei auf Aufträge für die rund 20 Millionen Fahrzeuge, die japanische Autobauer außerhalb Japans produzieren.