Autozulieferer feilen am Portfolio

München. Die fortschreitende globale Vernetzung der Fahrzeughersteller und neue Technologien wie Fahrerassistenzsysteme, Elektromobilität und autonomes Fahren hinterlassen deutliche Spuren in der Zulieferlandschaft. Die Unternehmen versuchen, sich durch Zukäufe und Allianzen auf die neuen Gegebenheiten einzustellen.

Die Übernahme des Getriebeherstellers Getrag durch den kanadischen Konzern Magna International hat in der Branche für viel Aufsehen gesorgt. Und es wird wohl nicht die letzte größere Akquisition in der Autozulieferindustrie in diesem Jahr bleiben.

Aktuell kursieren Gerüchte, dass sich Fiat Chrysler von seiner Zulieferer-Tochter Magneti Marelli trennen will.

Auch bei Bosch stehen Veränderungen an. Der Zulieferer sucht einen Käufer oder Partner für den Geschäftsbereich Starter und Generatoren. Rolf Bulander, bei Bosch für die Kfz-Sparte Mobility Solutions zuständig, sieht in einem wettbewerbsintensiven und kostengetriebenen Markt zusammen mit einem Käufer oder Partner bessere Wachstumschancen.

Auch der US-Zulieferer Johnson Controls strukturiert um und will sich vom Automobilgeschäft trennen. Es könnte an die Börse gebracht werden. Schon in den vergangenen beiden Jahren gab es zahlreiche Zukäufe, die die Branche bewegt haben.