Tesla-Chef schockt die Börse

Detroit. Tesla-Chef Elon Musk hat beim Automotive News World Congress angekündigt, sein Unternehmen werde im Jahr 2020 in die Gewinnzone kommen, wenn der Jahresabsatz des Elektroauto-Pioniers 500.000 Fahrzeuge erreichen soll. Verkaufszahlen für das laufende Jahr nannte er nicht, allerdings seien die Verkaufszahlen in China zuletzt schwach gewesen. Musk führt das auf Befürchtungen der chinesischen Kunden zurück, die Installation einer Ladebox zuhause bei ihnen könne schwierig sein. Diese Fehleinschätzung müsse Tesla beheben. In Europa und den USA hingegen seien die Verkaufszahlen stark. Tesla hatte sein Absatzziel für 2014 im vergangenen Jahr von 35.000 auf 33.000 gekürzt.

Mit der Ankündigung, erst im Jahr 2020 Gewinne einzufahren, schickte Musk den Kurs der eigenen Aktie auf Talfahrt, um rund sieben Prozent ging es bergab. Barclays-Analyst Brian Johnson hatte erwartet, bereits im laufenden Jahr würden 125 Millionen Euro Gewinn abfallen. Andere Marktbeobachter hatten für die Jahre 2017 oder 2018 schwarze Zahlen erwartet.

Am Ziel, im Jahr 2020 eine halbe Million Elektroautos zu verkaufen, hält Musk fest. Zu diesem Zeitpunkt soll die Produktion des Volumenmodells Model 3 voll laufen. Noch bereitet das Auto, das in den USA bereits für 35.000 Dollar zu haben sein soll, Musk aber Kopfzerbrechen: "Ich will, dass sich das Model 3 wirklich abhebt, und nicht nur ein kleineres Model S wird", sagte Musk bei der Veranstaltung von Automotive News, der Schwesterzeitung derAutomobilwoche. Zwanzig Prozent kleiner als das Model S soll das Volumenmodell laut Musk werden. Damit der Preis von 35.000 Dollar zu halten ist, werde Tesla möglicherweise Technologie des großen S-Bruders als aufpreispflichtige Zusatzausstattung anbieten.

Sollte das Model 3 so gut laufen, dass die Kapazität von 500.000 im bislang einzigen Tesla-Werk im kalifornischen Fremont nicht mehr ausreicht, werde man weitere Produktionsstätten wohl in Europa und China bauen. Auch eine zweite US-Fabrik sei im Osten des Landes denkbar.

Der Konkurrenz der etablierten Autobauer riet Musk, nicht der Versuchung zu erliegen, die Anstrengungen in der E-Mobilität wegen des niedrigen Ölpreises zu mindern.