Glasspiele bei Webasto

Stockdorf. Der Zulieferer Webasto will vermehrt Autoscheiben liefern, die ohne Glas auskommen. „Webasto hat mit der Entwicklung und Produktion von Bauteilen aus Polycarbonat mehr als ein Jahrzehnt lang Erfahrungen gesammelt“, sagt Horst Schmidhuber, Leiter Entwicklung im Bereich Dachsysteme. Partner auf der Chemieseite ist Covestro, vormals Bayer MaterialScience.

Webasto setzt Polycarbonat (PC) bislang vor allem im Dachbereich des Smart ein. Doch dabei wird es nicht bleiben. Als Nächstes soll der Werkstoff bei den hinteren feststehenden Seitenscheiben, dann bei der Heckscheibe und anschließend bei beweglichen Seitenscheiben das Glas verdrängen. Im Jahr 2020 will Webasto gar die Windschutzscheibe aus Polycarbonat anbieten – bislang ein Tabu. Glashersteller wie Saint-Gobain Sekurit oder Pilkington hatten vor allem wegen der geringeren Kratzfestigkeit Kunststoffen bei der Windschutzscheibe keine Chance für die Großserie eingeräumt.

Zu den Vorteilen von Polycarbonat zählt, dass es extrem schlagzäh, sehr leicht und glasklar ist. Dank eines speziellen Lacks ist das Material nicht nur witterungs- und UV-beständig, sondern vor allem kratzfest und absolut bruchsicher. Zudem ist Polycarbonat im Vergleich zu Glas formbarer und bietet mehr Möglichkeiten zur Funktionsintegration, etwa von Heizdrähten.

Sollten die Pläne aufgehen und größere Aufträge von den Autobauern kommen, müsste Webasto wohl in ein weiteres Werk ­neben Schierling investieren. „Wir warten, bis ein Volumenhersteller mit uns den Weg geht“, sagt Vorstand Matthias Arleth. „Aus meiner Sicht sind wir soweit.“

Allerdings kann Polycarbonat preislich noch nicht mit Glas mithalten. „Für die hinteren Seitenscheiben liegen die Kosten bei Polycarbonat, bei einer Gewichtsreduktion von etwa 40 bis 50 Prozent, um etwa 30 bis 40 Prozent höher“, erklärt Arleth. Webasto arbeite aber mit seinen Servicepartnern daran, beim Herstellungsprozess noch kostengünstiger zu werden.