Deutsche kaufen mehr E-Autos als je zuvor, China an der Spitze

Der Trend hin zur Elektromobilität hält an. In den ersten acht Monaten des Jahres 2017 stieg der Absatz batteriebetriebener Elektroautos weltweit um 52 Prozent auf insgesamt 339.419 Fahrzeuge. Dies geht aus dem internationalen Trendbericht zur E-Mobilität von PwC Autofacts hervor.

Laut der Untersuchung erhöhten sich zudem die Auslieferungen von Hybriden ohne externe Lademöglichkeit um 36 Prozent auf 541.526 Fahrzeuge. Der Absatz von Plug-in-Hybriden mit externer Ladevorrichtung legte um 21,2 Prozent auf 182.655 Fahrzeuge zu. Verglichen mit dem Absatz von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor machen die alternativen Antriebe zwar weiter nur einen Bruchteil der Neuzulassungen weltweit aus, die Zuwächse sind jedoch konstant hoch.

"Die Internationale Automobil-Ausstellung in Frankfurt hat gezeigt, dass E-Mobilität sich mittel- bis langfristig zum neuen Branchenstandard entwickeln könnte. Nahezu alle Hersteller weltweit fokussieren sich mittlerweile auf dieses Thema und haben auf der Leitmesse innovative Elektro- oder Hybridmodelle sowie neue Technologien präsentiert", resümiert Felix Kuhnert, Partner und Global Automotive Leader bei PwC.

In Europa legten die Registrierungen von Elektrofahrzeugen von Januar bis August um 53,6 Prozent auf 287.231 Fahrzeuge zu. Der Absatz von Plug-in-Hybridenstieg im Vergleichszeitraum um 49,5 Prozent auf 45.734. Hybrid-Fahrzeuge verzeichneten ein Auslieferungsplus von 55,7 Prozent auf 199.283. Der Absatz von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen wuchs um 48,9 Prozent auf 42.214 reine E-Autos.

In Deutschland wurden PwC zufolge in den ersten acht Monaten 2017 in allen Segmenten zwei- bis dreistellige Zuwachsraten verbucht. Mit einem Plus von 132,6 Prozent auf 13.690 Fahrzeuge legten die Verkäufe von batteriebetriebenen E-Fahrzeugen am stärksten zu. Der Absatz von Plug-in-Hybriden stieg um 116,9 Prozent auf 17.298 Fahrzeuge, Hybride verzeichneten ein Plus von 69,6 Prozent auf 34.134.

"Der Absatz von Elektro- und Hybridfahrzeugen wird auch in Deutschland weiter zunehmen", prognostiziert Christoph Stürmer,Global Lead Analyst bei PwC Autofacts."Angesichts der Dieselkrise und der Umweltprämie beginnen viele Autofahrer - aber insbesondere auch Unternehmen -umzudenken und sich zunehmend für alternative Antriebsmodelle zu interessieren."

China bleibt derweil der mit Abstand größte Absatzmarkt für reine Elektroautos. Allein im August wuchs der Absatz, gefördert auch durch die von der Regierung angestrebte Elektroautoregulierung, um 96,7 Prozent auf 43.847 Fahrzeuge. In den ersten acht Monaten kletterte der Absatz um 69,2 Prozent auf 209.885 Fahrzeuge.

Dagegen reduzierten sich die Auslieferungen von Plug-in-Hybriden in dem Zeitraum um 6,1 Prozent auf 53.139 Fahrzeuge. "Die Regulierung in China basiert auf einem intelligenten Quoten- und Punktesystem - anders als es in der EU umgesetzt wird", sagt Stürmer. "Unternehmen können Punkte durch die Produktion von Elektroautos erwerben und handeln - bis 2019 müssen sie aber alle ihr Ziel erreicht haben: die Anzahl der gesammelten Punkte muss zehn Prozent der pro Unternehmen produzierten Autos entsprechen, bis 2020 müssen es 12 Prozent sein. Ein sehr intelligentes System, das den Staat entlastet und einen echten Marktpreis für die Emissionsfreiheit von Fahrzeugen innerhalb der Branche etabliert."

In den USA stieg die Zahl der Plug-in-Hybridenin den ersten acht Monaten des Jahresum 35,4 Prozent auf 57.920 Fahrzeuge. Das größte Segment bildet in den USA der klassische Hybrid mit 241.653 Fahrzeugen und einem Zuwachs von 6,8 Prozent.

Lesen Sie auch:

China macht Ernst: Elektroauto-Quote ab 2019 verpflichtend

Infrastruktur für E-Autos: Hamburg liegt weit vorn

Sieben Gründe, warum die Elektromobilität nicht mehr zu stoppen ist

Aus dem Datencenter:

Prognose für den Absatz von Elektroautos von 2017 bis 2030