Westeuropa: Ford verdrängt im März VW als Marktführer

Essen. Die Nachfrage nach neuen Pkw in Westeuropa ist im März 2008 mit 1,562 Millionen um fast zehn Prozent niedriger ausgefallen als im Vorjahresmonat. Hauptgrund dafür war die geringere Anzahl an Arbeitstagen, da Ostern in den März fiel, teilt das Marktforschungs- und Beratungsunternehmen R. L. Polk mit. Das erste Quartal schloss mit 3,866 Millionen Neuzulassungen und einem Minus von 2,5 Prozent gegenüber 2007 ab.

Bei der Markenbetrachtung liegt Ford im März ganz knapp vor VW (zu den Details im März und im ersten Quartal siehe Bild unten). Keine 1000 Neuzulassungen liegen die Kölner allerdings vor den Wolfsburgern - auch ein Resultat des guten Gesamtmarktergebnisses in Großbritannien, wo Ford traditionell sehr stark ist. Dennoch behält VW trotz der „Niederlage“ im März in der Quartalsbilanz unangefochten die Spitzenposition in Westeuropa. Anders als noch vor Jahresfrist lag BMW im März vor Mercedes. Trotzdem bleibt Mercedes nach dem ersten Quartal die Nummer eins der deutschen Premium-Hersteller über alle westeuropäischen Länder.

Kein Hersteller der Top 10 konnte laut Polk im März sein Vorjahresergebnis verbessern. Das erste Quartal schlossen nur Fiat, BMW und Mercedes mit einem positiven Ergebnis ab. Toyota musste mit einem Minus von über zwölf Prozent die größten Verluste hinnehmen. Herausragend sind die Ergebnisse einiger Marken mit geringeren Volumen: Nissan, Mini, Smart, Dacia und Daihatsu zählen zu den Gewinnern der Quartalsbilanz der westeuropäischen Neuzulassungen.

Neben der Schweiz und Portugal konnte Großbritannien als einziges der großen Länder ein überraschendes Plus verzeichnen. Im März wurden auf der Insel die meisten Neuzulassungen in Westeuropa verzeichnet. Dennoch liegt Deutschland nach dem ersten Quartal mit einem Plus von 2,6 Prozent deutlich an erster Stelle aller westeuropäischen Länder. Während sich in Frankreich die neue Steuerregelung auf den Gesamtmarkt positiv bemerkbar macht, führt das Steuermodell in Spanien zu starken Rückgängen der Neuzulassungen um 15 Prozent im ersten Quartal. Für den Rest des Jahres 2008 sind die Marktforscher von Polk insgesamt recht pessimistisch. Das Verbrauchervertrauen ist auf dem niedrigsten Stand seit 1994. Anders als die Industrie, deren Vertrauen trotz rückläufiger Tendenz immer noch überdurchschnittlich ist, schätzen die Konsumenten die künftige Lage deutlich negativer ein. Ein Grund dafür sind laut Polk die permanent steigenden Lebenshaltungskosten, die den Spielraum für die Anschaffung neuer Pkw einschränken. Vor diesem Hintergrund sei keine nachhaltige Belebung der westeuropäischen Pkw-Nachfrage zu erwarten.