VW verspricht neues Wachstum nach Gewinneinbruch

Wolfsburg. Europas größter Autobauer Volkswagen will nach dem Gewinneinbruch im vergangenen Jahr 2010 wieder beim Ergebnis und Umsatz zulegen. "Der Volkswagen-Konzern hat im vergangenen Jahr ordentlich Tempo gemacht. Und auch 2010 schalten wir nicht zurück", sagte VW-Chef Martin Winterkorn am Donnerstag in Wolfsburg. Die Verkäufe sollen nach dem leichten Zuwachs 2009 im laufenden Jahr ebenfalls weiter steigen. Dabei will der Konzern den Konkurrenten weitere Marktanteile abjagen. Als mögliche Risiken sieht das Unternehmen Wechselkurseffekte sowie Zinsschwankungen.

Für die weltweiten Automärkte rechnet der Konzern 2010 mit einer leichten Erholung. Der Weltmarkt werde leicht auf 53 bis 54 Millionen Personenwagen wachsen. Dabei warnte Winterkorn aber vor zu großem Optimismus: "Wer jetzt schon den großen Aufschwung ausruft, geht an der Realität vorbei." Auf das Vorkrisenniveau von 2007 werden die Märkte nach Einschätzung des Konzernchefs nicht vor 2012 zurückkehren. "Unsere Branche hat eine längere, steinige Wegstrecke vor sich."

Im vergangenen Jahr hat der Wolfsburger Konzern trotz leicht gestiegener Verkäufe auf rund 6,3 Millionen Wagen einen Gewinneinbruch von mehr als 80 Prozent verzeichnet. Nach fast 4,7 Milliarden Euro im Vorjahr verdiente der Konzern 2009 nur noch 911 Millionen Euro. Der Umsatz ging von rund 114 Milliarden Euro auf rund 105 Milliarden Euro zurück. Das operative Ergebnis sank von über sechs Milliarden Euro auf knapp 1,9 Milliarden Euro.

Konzernweit sank das operative Ergebnis von 6,3 Milliarden Euro auf nur noch knapp 1,9 Milliarden Euro. Den Löwenanteil steuerte Audi mit gut 1,6 Milliarden Euro bei. Die umsatzstärkste Kernmarke VW-Pkw kam auf 561 Millionen Euro, nach über 2,7 Milliarden Euro im Vorjahr. Die spanische VW-Tochter Seat bleibt unter den einzelnen Marken das größte Sorgenkind des Konzerns. Seat rutschte 2009 tiefer in die roten Zahlen und verzeichnete Verluste in Höhe von 339 Millionen Euro, nach einem Verlust von 78 Millionen Euro im Jahr zuvor. Konzernchef Martin Winterkorn sagte am Donnerstag in Wolfsburg, Seat habe unter den massiven Auswirkungen der Krise besonders im Kernmarkt Spanien gelitten. Die Substanz bei Seat aber stimme. Die tschechische Tochter Skoda, die wie die Hauptmarke maßgeblich von der Abwrackprämie in Deutschland profitieren konnte, verbuchte ein operatives Ergebnis von 203 Millionen Euro. Von den Finanzdienstleistungen kam ein Ergebnisbeitrag von 606 Millionen Euro.

Den Ergebniseinbruch führte der Konzern vor allem auf den Trend zu kleineren Fahrzeugen zurück, an denen der Hersteller weniger verdient. Zudem habe es regionale Verschiebungen gegeben. VW verzeichnete 2009 besonders in China hohes Wachstum. Dort wurden allein 1,4 Millionen Wagen ausgeliefert. Weil dort Gemeinschaftsunternehmen betrieben werden, werden die Gewinne aber nicht im Konzernumsatz und dem operativen Ergebnis verbucht, sondern im Finanzergebnis. Das anteilige Ergebnis der chinesischen Gemeinschaftsunternehmen wird mit 774 Millionen Euro angegeben.

Ins neue Jahr ist der Konzern mit einem kräftigen Absatzplus gestartet. Im Januar und Februar stiegen die weltweiten Auslieferungen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast 27 Prozent auf 1,02 Millionen Fahrzeuge. Deutliche Zuwächse erzielten vor allem die Kernmarke VW sowie Audi und Skoda. Von der Kernmarke VW wurden in den ersten beiden Monaten des Jahres 664.400 Wagen ausgeliefert, über 29 Prozent mehr als ein Jahr zuvor. Vorstandschef Martin Winterkorn sagte, VW wolle seine Stellung auf den Weltmärkten weiter ausbauen. Das langfristige Ziel sei, Volkswagen ökonomisch und ökologisch "ganz nach vorne" zu bringen. VW will bis spätestens 2018 Toyota als weltgrößter Autobauer ablösen.

Bei seinen verlustreichen Marken Seat, Bentley und Lamborghini rechnet Volkswagen auch im laufenden Jahr weiter mit roten Zahlen. Die drei Marken würden sich 2010 verbessern, "aber die Nulllinie noch nicht erreichen", sagte Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch auf der Bilanzpressekonferenz. Beim britischen Luxuswagen-Hersteller Bentley fiel ein operativer Fehlbetrag von 194 Millionen Euro an. Die italienische Sportwagenmarke Lamborghini wird in der Bilanz unter der Ingolstädter Tochter Audi geführt. Der Lamborghini-Absatz brach im vergangenen Jahr um mehr als 40 Prozent auf 1417 Stück ein.

Der Finanzvorstand hob besonders die um über zwei Milliarden auf 10,6 Milliarden Euro gestiegene Netto-Liquidität im Autobereich hervor. Dies sei in erster Linie durch den Abbau von Lagerbeständen sowie durch Einsparungen erzielt worden. Die Kosten von 3,9 Milliarden Euro für die knapp 50 prozentige Beteiligung am Autogeschäft von Porsche sei davon bereits abgezogen. An der Börse kamen die endgültigen VW-Zahlen gut an. Im Vormittagshandel setzten sich die VW-Vorzüge mit einem Aufschlag von knapp drei Prozent an die Dax-Spitze.

Unterdessen soll ein Vertreter des Emirats Katar im April in den Aufsichtsrat von Volkswagen einziehen. Wie aus der Einladung zur Hauptversammlung am 22. April hervorgeht, soll Hussain Ali Al-Abdulla von den Aktionären zum Mitglied des Aufsichtsgremium gewählt werden. Er ersetzt Roland Oetker und ist Vize-Chef der Katar Holding. Das Emirat hält seit vergangenem Dezember rund 17 Prozent der VW-Stammaktien und wurde damit zum dritten Großaktionär hinter Porsche und dem Land Niedersachsen. Im Zuge der Übernahme von Porsche durch VW war der Golfstaat auch mit zehn Prozent beim Stuttgarter Sportwagenbauer eingestiegen. Bei den Stuttgartern sitzt seit der Aktionärsversammlung Ende Januar ebenfalls ein Vertreter von Katar im Aufsichtsrat.

Der Zusammenschluss von Volkswagen und Porsche hat sich für den VW-Vorstand bezahlt gemacht: Vorstandsvorsitzender Martin Winterkorn und Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch haben jeweils 800.000 Euro Sonderprämie, die übrigen Vorstandsmitglieder 200 000 Euro für "besondere Leistungen" im Zusammenhang mit Porsche erhalten. Insgesamt verdienten die fünf Vorstände im Jahr 2009 rund 18,7 Millionen Euro. Davon schlägt das fixe Gehalt mit rund 5,62 Millionen Euro (2008: 5,35) nach dem am Donnerstag veröffentlichten Geschäftsbericht zu Buche.

2008 hatte der Vorstand mehr als das Doppelte ausgezahlt bekommen. Das lag vor allem daran, dass die Manager nach dem Höhenflug der VW-Aktie 2008 Aktienoptionen eingelöst hatten. Künftig sollen die Sonderprämien stärker an das Erreichen der langfristigen Unternehmensziele gekoppelt werden. Hierzu gehören unter anderem eine höhere Profitabilität und Kundenzufriedenheit. (Mit Material von dpa)