Dresden. Von den praktischen Erfahrungen im Umgang mit innovativen Montagemethoden in der so genannten gläsernen Manufaktur erhofft sich die Volkswagen AG Anregungen für effizientere Fertigungsverfahren in anderen Werken des Automobilkonzerns. Wie Folker Weißgerber, als Mitglied des VW-Konzernvorstands verantwortlich für den Geschäftsbereich Produktion, auf Anfrage von Automobilwoche bestätigte, werden einige Produktionsschritte aus dem neuen VW-Montagewerk in der Dresdner Innenstadt derzeit auf ihre Umsatzbarkeit für die Massenfertigung von Volumenmodellen wie Polo, Golf und Passat geprüft. In der gläsernen Manufaktur stellt Volkswagen das neue Topmodell Phaeton her, das Ende Mai zu Preisen ab 56.200 Euro in den Handel kommt.
Werner Ulrich, Geschäftsführer der Automobilmanufaktur Dresden GmbH und bei der Marke Volkswagen zuständig für Produktionstechnik, führt insbesondere die beiden kurvengängigen Montageplattform-Förderanlagen sowie funkgesteuerte Schrauberwagen als "möglicherweise richtungweisend" an, da sie eine besonders platzsparende und termingerechte Fahrzeugmontage begünstigen. Das Prinzip der "Warenkörbe", aus dem die Phaeton-Monteure das Gros der zu verbauenden Einzelteile beziehen, wendet Volkswagen bereits versuchsweise in der Polo-Fertigung im spanischen Pamplona an. Spezielle Sicherheitsaspekte wie der nahezu vollständige Ersatz von Gabelstaplern durch magnetgesteuerte, fahrerlose Transportgestelle könnten nach Ansicht des VW-Produktionsvorstands Weißgerber selbst in die Kleinserienfertigung des geplanten Supersportwagens Bugatti übernommen werden.
Für die Luxuslimousine Phaeton liegen Volkswagen nach Aussagen des für Vertrieb zuständigen Markenvorstands Detlef Wittig momentan rund 1.000 Bestellungen vor. In Deutschland will Wittig 120 so genannte Leistungszentren speziell für die Betreuung der Phaeton-Kunden ausbauen. Dabei soll nach Wittigs Worten das neue Markenleitbild "Volkswagen – Maßstab für automobile Werte" das bisherige Motto "Da weiß man, was man hat" ablösen.
Wie Automobilwoche aus Unternehmenskreisen erfuhr, wird Volkswagen die Langversionen des neuen Phaeton zur Mitte des kommenden Jahres zunächst auf dem wichtigen US-Markt einführen. Hier zu Lande wird der Phaeton mit langem Radstand frühestens nach der IAA im September 2003 zur Verfügung stehen.
