VW-Handel ächzt unter Ansturm der Kunden

Henning Krogh

Der unerwartet hohe Auftragseingang infolge der sogenannten Abwrackprämie sorgt bei Europas größtem Fahrzeughersteller VW und seinen deutschen Vertriebspartnern zunehmend für Schwierigkeiten. Dies belegt ein internes Schreiben, das Automobilwoche einsehen konnte. Was andernorts als "Luxusproblem" in der Autokrise durchaus willkommen wäre – Engpässe bei "besonders stark nachgefragten Modellen/ Motorisierungen –, muss in Wolfsburg nun "mit Hochdruck" gelöst werden.

Samstag, 21. März 2009, 15.29 Uhr

Wolfsburg. Das vor allem aufgrund der Abwrackprämie stark anziehende Pkw-Geschäft stellt VW-Händler vor massive Probleme. "Die vergangenen Wochen waren geprägt von einem enormen Auftragseingang, der selbst die Höchstmarke aus der Zeit der Wiedervereinigung in den Schatten gestellt hat", heißt es in einem vertraulichen Schreiben zur "Liefersituation Volkswagen Pkw" von Mitte März, das Automobilwoche vorliegt.

Einer der Unterzeichner, Volkswagen-Manager Werner Eichhorn, verantwortlich für Vertrieb und Marketing Deutschland, konstatiert in der Mitteilung an den Handel „einen in diesem Maße nicht vorhergesehenen Nachfrageschub“. Viele Vertriebspartner gingen „bis an die Grenze ihrer Belastbarkeit“, räumt Eichhorn ein.

Kunden sorgen sich um die erhofften Fördermittel

Nachdem "noch zu Beginn des Jahres der Ausblick auf das Jahr 2009 im Automobilsektor von starker Verunsicherung geprägt war, da die Auswirkungen der weltweiten Finanzkrise auf die Automobilindustrie nicht kalkulierbar waren", hätten inzwischen das "Konjunkturpaket der Bundesregierung" und "flankierende Maßnahmen von Herstellerseite" die Kraftwagennachfrage in Schwung gebracht.

"Da die Bundesregierung die Gewährung der staatlichen Umweltprämie mit der Zulassung des Neufahrzeugs verknüpft, herrscht bei den Kunden oftmals große Verunsicherung, dass diese Fördermittel vor der Lieferung und Zulassung ihres bestellten Fahrzeuges bereits ausgeschöpft sein könnten", heißt es in dem zweiseitigen VW-Dokument weiter.

Simulationen zur besseren Abschätzung der Lieferzeit

Der Hersteller arbeite „mit Hochdruck daran, zusätzliche Produktionskapazitäten für den deutschen Markt zu realisieren, um die Lieferzeiten für unsere Kunden so kurz wie möglich zu halten". Eine frohe Kunde des Wolfsburger Managements: "Vor allem beim Polo und Golf ist es uns gelungen, das Fertigungsvolumen deutlich zu steigern“.

Die schlechte Nachricht aus der Zentrale: Gleichwohl komme es in der VW-Montage derzeit zu „Engpässen“ bei "besonders stark nachgefragten Modellen/ Motorisierungen". VW-Händler hätten im Rahmen der Disposition allerdings die Möglichkeit, "durch die Simulation einer Veränderung der Fahrzeugspezifikation die für den Kunden günstigste Lieferzeit zu ermitteln".

Hochbetrieb im Kundencenter namens "Autostadt"

"Die aktuelle Absatzentwicklung bedingt auch eine spürbar angestiegene Anfrage nach Autostadt-Auslieferungen", ist dem zweiten Teil des Berichts zu entnehmen, den Otto Wachs, Geschäftsführer der Autostadt GmbH, neben Eichhorn unterschrieben hat. "Die reguläre Auslieferungskapazität des Kundencenters wird deshalb ab April deutlich ausgeweitet". Dennoch warnt VW intern bereits vor „Einplanungsverzögerungen“ – der Handel möge daher in Abstimmung mit den Pkw-Käufern „eine spätere Auslieferung“ ventilieren. Ein weiterer dringlicher Appell: "Sollte dies aus terminlicher Kundensicht nicht möglich sein, prüfen Sie bitte auch, ob eine Anlieferung zum Handelsplatz möglich ist".

"Aufgrund der hohen Autostadt-Auslastung ist es in diesem Zusammenhang vorübergehend auch nicht möglich, bei produktionsbestätigten Fahrzeugen den Zielbahnhof auf Autostadtabholung zu ändern", schließen Eichhorn und Wachs ihre Ausführungen. "Wie die ersten Tage im März zeigen, hält die Nachfrage unvermindert an. Lassen Sie uns weiterhin jede Chance nutzen, um diese erfreuliche Entwicklung nachhaltig fortzuführen".