VW frischt Version "Cross" des kompakten Golf auf

Hamburg. Volkswagen bringt die überarbeitete Version des Cross Golf in Deutschland zu Preisen ab 24.425 Euro auf den Markt. Das ab sofort bestellbare Modell soll die Vorzüge eines variablen Vans mit der Robustheit von Geländewagen verbinden. Damit schließt das um 20 Millimeter höher gelegte Derivat der Volumenbaureihe Golf nach Angaben des Herstellers zudem "die Lücke zwischen den MPV (Multi Purpose Vehicle) und SUV (Sport Utility Vehicle)".

Zur Serienausstattung des Cross Golf zählen neben der halbautomatischen Klimaanlage namens "Climatic“ unter anderem Rückleuchten in LED-Technologie, Tagfahrlicht sowie elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel. Bei der Motorisierung kommen laut VW "ausschließlich aufgeladene Benzin- (TSI) und Dieseldirekteinspritzer (Common-Rail-TDI) mit Euro-5-Abgasnorm" zum Einsatz. Interessenten des Cross Golf können alle Maschinen bis auf einen 105 PS starken TSI mit dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) kombinieren.

"Im Vergleich zur ersten Cross Golf-Generation wurde die robuste, umlaufende All-Terrain-Verkleidung eleganter gestaltet und in ihrer Linienführung an die neue Volkswagen Design-DNA angepasst", heißt es bei VW. "Analog zum neuen Cross Polo ergibt sich so insbesondere im Frontbereich eine stark modifizierte Optik". Analog zum Golf Plus soll sich der Innenraum des neuen Cross Golf überdies "durch eine große Variabilität und die besonders hohe Sitzposition" auszeichnen. "Je nach Stellung der asymmetrisch teil-, längs verschieb- und klappbaren Rücksitzbank lässt sich das Kofferraumvolumen zwischen 395 Litern und 540 Litern variieren", so VW.

Mit ihrer Ableitung vom Volumenmodell Golf VI zählt auch die "Cross"-Version zu den zahlreichen Baukasten-Modellen des VW-Konzerns. Die nächste Generation, der Golf VII, wird erstmals auf dem sogenannten Modularen Querbaukasten (MQB) basieren. Die neue Modulstrategie will VW-Konzernchef Martin Winterkorn zügig ausbauen. Mit ihr habe das Unternehmen "eine neue Ära eingeleitet". Winterkorn über die immense Bedeutung der Modulstrategie: "Sie ist heute schon unser zentraler Wettbewerbsvorteil".