Vom E-Auto bis zur Luxuslimousine

Detroit. Nachdem in den vergangenen Tagen auf der CES in Las Vegas die Themen Vernetzung und Infotainment im Mittelpunkt standen, geht es auf der Detroit Motor Show wieder um Motoren und Design. Die Hersteller präsentieren ihre Neuheiten der kommenden Monate.

Audi hält sich noch bedeckt. Gerüchten zufolge werden die Ingolstädter eine neue Version der SUV-Studie Q6 zeigen, diesmal mit Brennstoffzelle.

BMW präsentiert den neuen M2. Mit seinem 370 PS starken Sechszylinder bildet der Kompaktsportler den Gegenpol zu den ebenfalls reichlich vorhandenen Elektroautos. Marktstart ist im April.

Chrysler wird auf der Messe die sechste Generation des Minivans "Town&Country“ vorstellen. Gerüchten zufolge soll es das optisch überarbeitete Familienauto künftig unter anderem mit Gas- und Hybrid-Antrieb geben.

Chevrolet bringt gleich zwei Neuheiten mit: Neben dem vor wenigen Tagen auf der CES präsentierten Elektroauto Bolt haben die Amerikaner den neuen Cruze im Gepäck. Der Kompaktwagen basiert auf dem Opel Astra.

Ford zeigt ein Facelift des Modells Fusion, der in Europa unter dem Namen Mondeo bekannt ist. Im Netz kursieren bereits erste Bilder. Bis zur Überarbeitung des Mondeo dürfte es allerdings noch dauern, da er erst Jahre nach dem US-Modell auf den Markt kam.

Die im Nevember gegründete Marke Genesis, die Luxustochter von Hyundai, stellt ihr erstes Modell vor: die Luxuslimousine G90. Ihr langer Radstand von 3,16 Metern soll für besonders viel Platz im Innenraum sorgen. In Deutschland wird das Fahrzeug nicht angeboten.

Jeep feiert sein 75-jähriges Jubiläum mit mehreren Sondermodellen.

Kia bringt neben dem neuen Cadenza die Studie eines großen SUVs mit nach Detroit. Über eine Serienfertigung oder weitere Details ist noch nichts bekannt. Da große SUVs in den USA aber nach wie vor gefragt sind, stehen die Chancen nicht schlecht.

Lincoln, die Luxusmarke von Ford, wird in Detroit wohl die Serienversion der Luxuslimousine Continental zeigen.

Mercedes präsentiert in Detroit die zehnte Generation der E-Klasse, die völlig überarbeitet wurde. Das Design orientiert sich nun an C- und S-Klasse, auch der Innenraum wurde aufgewertet. Gegen Aufpreis ist ein 60-Zentimeter-Bildschirm erhältlich, der Instrumententafel und Navi in verschiedenen Stilen anzeigt und sich sich über ein Touch-Pad am Lenkrad bedienen lässt. Die E-Klasse verfügt über einen Autopiloten, der das Fahrzeug bis Tempo 130 durch den Verkehr lotst und den Fahrer entlastet. Neu ist auch ein Vierzylinder-Motor, der Verbrauch und Schadstoffausstoß deutlich senkt und bereits mit Blick auf die geplanten härteren Typzulassungen mit Straßentests entwickelt wurde. Das Auto soll im Frühjahr beim Händler stehen. Preise nennt Mercedes noch nicht, sie dürften aber wie bisher bei rund 41.000 Euro für die Basisvariante starten.

Zweites Highlight der Stuttgarter ist der SLC, bei dem es sich um ein Facelift des Klappdach-Roadsters SLK unter neuem Namen handelt. Neu in der Motorepalette sind das Einstiegsmodell SLC 180 mit 156 PS sowie der 367 PS starke SLC 43 AMG.

Porsche stellt in Detroit die neuen und nochmals stärkeren Topversionen seines Dauerbrenners "Elfer" vor, als Coupé und Cabriolet. Beim 911 Turbo steigt die Leistung von 520 auf 540 PS, beim 911 Turbo S von 560 auf 580. Die Preise beginnen in Deutschland bei 174.669 Euro, die Markteinführung erfolgt bereits Ende dieses Monats.

Volvo zieht das Tuch vom neuen S90. Die Oberklasse-Limousine basiert auf der skalierbaren Plattform des großen SUVs XC90 und teilt sich mit diesem unter anderem die Vernetzungs- und die Sicherheits-Extras.

Allerdings gibt es auch Firmen, die der Messe fernbleiben: Tesla, Mini und Jaguar Land Rover haben sich gegen einen Auftritt in Detroit entschieden.

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