Virtuelle Autovisionen für das Jahr 2057

Los Angeles. Volkswagen ist dabei, Mercedes-Benz und auch Audi. Während der Los Angeles Auto Show (14. bis 25. November) nehmen Design-Teams von insgesamt acht Autoherstellern die Messebesucher auf eine Reise in die ferne Zukunft und zeigen, wie ihrer Ansicht nach das Auto im Jahr 2057 aussehen könnte. Im Gegensatz zu "normalen Studien" sind die Wettbewerbsbeiträge aber keine physischen Modelle zum Anfassen - nur gigantische Skizzen werden von den Zukunftsautos gezeigt.

Für den Wettbewerb des Messeveranstalters haben sich acht der mittlerweile 15 Außenbüros namhafter Autohersteller im Umkreis der US-Metropole Gedanken über das "Robocar 2057" gemacht. Das Ergebnis sind nach Angaben der Messeveranstalter "ausgesprochen ungewöhnliche Fahrzeuge". Die Los Angeles Auto Show wirbt daneben mit 14 Weltpremieren und rund 30 Fahrzeugen, die erstmals in Nordamerika vorgestellt werden.

Mercedes trägt zu dem Wettbewerb die Vision "SilverFlow" bei. Die Designer Gorden Wagener, John Gill und Kevin Kang haben den Wagen virtuell aus mikroskopisch kleinen Metallpartikeln zusammengesetzt. So soll das Zukunftsfahrzeug fast jede Form annehmen können. Quasi auf Knopfdruck abrufbar seien unter anderem Rennwagen aus der "Goldenen Zeit" des Motorsports. Wird der Wagen gerade nicht gebraucht, lässt er sich zwecks Platz sparender Lagerung auf Knopfdruck wieder komplett zerlegen.

Auf gänzlich freie Formgestaltung setzt auch Audi mit seinem Beitrag "Virtuea Quattro". Hier gehen die Designer Heather Shaw, Mattijs van Tuijl, Kari Strahlendorf, Jae Min und Christian Schoen sogar noch weiter und stellen sich den Wagen der Zukunft mit einer holographisch erzeugten Karosserie vor. Der virtuelle Fahrer hat freie Wahl: Mal kann er TT fahren, mal einen historischen Sportwagen, mal ein gäntlich futuristisches Fahrzeug. Angetrieben wird der Einsitzer in dieser Vision mit Wasserstoff.

Aus dem VW-Studio in Santa Monica kommt das "Concept Slipstream", das die Designer Derek Jenkins, Ian Hiltun und Patrick Faulwetter für die zu erwartende Ära noch überfüllterer Innenstädte entwickelt haben. Wo der Verkehr dicht und der Platz knapp wird, stellt sich das Fahrzeug automatisch auf und benötigt so weniger Verkehrsfläche. Auf freier Strecke kippt es in die Horizontale, aus dem Heck wachsen Finnen wie bei einem Flugzeug, und der aerodynamisch geformte Slipstream schießt mit mehr als 400 Kilometer pro Stunde (km/h) davon.

Ebenfalls in der Endauswahl für den Wettbewerb sind der "GM Ant" aus dem Hause General Motors, der Honda "1 4" (eins hoch vier), der Mazda "Motonari RX", der Nissan "OneOne" und das Toyota "Biomobile Mecha". Anders als konventionelle Designstudien auf Automessen haben diese Entwürfe nicht nur geringe, sondern überhaupt keine Chance auf eine Verwirklichung. Und den Modellbauern bleibt gleich jegliche Arbeit erspart - denn gezeigt werden die "Robocars 2057" ausschließlich als überdimensionale Skizzen.

(Mit Material von dpa)