Köln. Insgesamt 15 Wochen lang tourte Toyota anlässlich der Markteinführung der neuen Hybridmodelle Yaris Hybrid, Prius Plug-in Hybrid und Prius+ durch 20 deutsche Städte. Rund 60.000 Besucher informierten sich im Laufe der Roadshow über die Antriebstechnik und absolvierten mehr als 5000 Probefahrten: So lautet die Bilanz des "Toyota Hybrid Sommer".
Besonders begehrt bei den Roadshow-Besuchern waren Taxifahrten mit prominenten Markenbotschaftern, die während des Aktionszeitraums bei ausgewählten Händlern verlost wurden. Die flächendeckende Werbung blieb offenbar nicht ohne Wirkung: Seit Juni ist der Hybridanteil der verkauften Toyota-Fahrzeuge hierzulande von elf auf rund 17 Prozent gestiegen.Toyota bilanziert Hybrid-Roadshow
Mit seiner Roadshow zur Markteinführung der Hybrid-Modelle Yaris Hybrid, Prius Plug-in Hybrid und Prius+ erreichte der japanische Hersteller rund 60.000 potenzielle Käufer und zieht damit eine positive Bilanz des "Toyota Hybrid Sommer".
BMW
Los ging es 1923 mit dem Motorrad R32.
BMW
Mit dem 501, der aufgrund seiner Formen den Spitznamen "Barockengel" erhielt, wollte BMW nach dem Krieg an frühere Erfolge anknüpfen. Doch in den Nachkriegsjahren gab es nur wenige Käufer für das Luxusgefährt.
BMW
BMW geriet deshalb in den 50er Jahren in eine existentielle Krise. Zur Wende trug auch der Kleinwagen Isetta bei, den das Unternehmen in Lizenz fertigte.
BMW
Nach dem Einstieg von Herbert Quandt brachte BMW den 1500 auf den Markt. Die "Neue Klasse" füllte die Lücke zwischen der Isetta und den Luxusautos und war der Vorläufer der Fünfer-Reihe.
BMW
Mit dem ersten Fünfer schuf BMW den Grundstein für die bis heute beibehaltene Nomenklatur.
BMW
1975 folgte der kleinere Dreier...
BMW
und 1977 rundete der erste Siebener das Portfolio nach oben ab.
BMW
BMW M1 von 1978 mit 277 PS.
BMW
Bis zum nächsten ähnlich aufregenden Modell dauerte es über zehn Jahre: Der Z1 verblüffte die Autowelt nicht nur mit seinen nach unten öffnenden Türen. Mit seiner Kunststoffkarosserie war er seiner Zeit weit voraus.
BMW
Wiederum zehn Jahre später stellte BMW mit dem X5 das erste SUV der Marke vor. Eine richtige Entscheidung, denn das Segment wächst bis heute. Mit den kleineren Modellen X3 und dem X1 und den coupéhaften X6 und X4 profitierte BMW von diesem Boom.
BMW
Die massive Werbekampagne für das erste reine Elektroauto der Münchner wirkt sich positiv aufs Image aus.
Lesen Sie auch:
