Studie: Rabatte im April weiter historisch hoch

Gelsenkirchen/ München. Der deutsche Automarkt bleibt auch im April unter hohem Preisdruck. Das durchschnittliche Rabatt-Niveau im April stagniert mit 17 Prozent auf einem historischen Hoch. Das ist das Ergebnis einer Studie des Center Automotive Research (CAR) der Fachhochschule Gelsenkirchen unter Leitung des Geschäftsführers Ferdinand Dudenhöffer. Bei der Berechnung des durchschnittlichen Rabatt-Niveaus wurden 140 Hersteller-Aktionen, Händler-Aktionen, Händler-Rabatte und weitere Aktionen wie Tageszulassungen eingerechnet. CAR weist darauf hin, dass die kürzlich vorgebrachte Kritik des Händlerverbands ZDK, kein Händler könne 30 Prozent Rabatt geben, daher nicht auf die Studie zutreffe.

Die Spitze bei den April-Aktionen der Autohersteller erreicht der Studie zufolge mit 30 Prozent Bar-Rabatt Citroen mit den Modellen Berlingo und Picasso. Der Listenpreis werde damit um bis zu 6000 Euro unterschritten. Allein zehn Modelle würden bei Citroen mit Bar-Rabatten über 20 Prozent angeboten. Hinter Citroen reiht sich Renault ein. Dort erreichten die Preisvorteile knapp 22 Prozent, etwa beim Renault Scenic. Auch Renault gewähre die Rabatte überwiegend als Bar-Rabatte. Ähnlich verfahre Peugeot mit seiner Aktion „Einstiegspreise“. Damit würden im Prinzip die regulären Listenpreise außer Kraft gesetzt.

Deutsche Massenherstellerwie VW, Opel und Ford würden im Gegensatz zu den Importeuren nach wie vor auf Komplettpakete setzen. Die Pakete bieten laut Dudenhöffer dem Käufer den Vorteil, dass die monatlichen Belastungen planbar sind. Der Nachteil: Die Komplettangebote sind in ihren Preisvorteilen für den Kunden nur schwer nachzurechnen. Der temporäre Kaufimpuls wirke beim Komplettangebot damit weniger stark. Für Käufer blieben die Preisvorteile bei Paketen intransparent.

Volkswagen stemmte sich der Studie zufolge im April gegen den allgemeinen Rabatt-Trend und hat die Preisvorteile zurückgefahren. So sei die bis März laufende Aktion „Jubiläumsangebote bei VW“ mit deutlich höheren Preisvorteilen für den Autokäufer verknüpft gewesen als aktuelle Angebote. Das Jubiläumspaket im März für Golf und Polo war mit einem Rabatt von 17,2 Prozent verbunden. Das jetzt beworbene „Made by VW“ hat bei Golf und Polo nur noch Kundenvorteile von 11,5 Prozent. Zusätzlich habe VW aber im April mit der so genannten Star-Finanzierung auch Modelle wie den Eos und den Passat in die Förderung genommen. Sehe man von Touareg und Phaeton ab, seien für alle VW-Modelle Finanzierungs-Angebote im Markt. Die Kundenvorteile bei der Star-Finanzierung lägen zwischen fünf und acht Prozent.

Deutlich attraktiver seien die Angebote von Opel und Ford. Mit der im April gestarteten Opel „Catch-me“ Aktion können für den Kunden beim Corsa in Verbindung mit dem Catch-me Sondermodell Preisvorteile (Rabatt) von knapp 20 Prozent realisiert werden. Für ein so neues Auto sei dies ein sehr hoher Rabattbetrag. Dabei gelte, dass die Catch-me Sondermodelle sehr attraktive Ausstattungsdetails besitzen.

Zusätzlich biete der Opel Handel im Rahmen der Catch-me Aktion Tageszulassungen an, die beim Corsa mit Rabatten bei Händlern von bis zu 3500 Euro verbunden seien. Beim Handel seien – außer dem Astra Twin Top – alle Opel-Modelle im Aktionsangebot. Tageszulassungen beim Signum böten bei einzelnen Händlern Preisvorteile von über 11.000 Euro.

Hohe Kundenvorteile biete im April auch Ford. Beim Ford Focus sei bei der Kombination eines Sondermodells mit der Flat-Rate stolze Preisvorteile von 23 Prozent möglich. Zum Vergleich: Die Golf-Preisvorteile blieben derzeit gut 8 Prozent darunter. Zusätzlich sei der Ford Fiesta im April mit einem Kundenvorteil von 20,5 Prozent belegt.

Überraschend intensiv nutzt der Studie zufolge Audi im April das Verkaufsförderungsinstrument Sondermodelle. Allein beim A4 biete Audi im April fünf unterschiedliche Sondermodelle (Ausstattungs-Pakete). Die Rabatte gingen dabei in der Spitze bis 2950 Euro oder 10,3 Prozent. Damit werden die Audi A4 Standard-Modelle stärker abgewertet. Weitere Vergünstigungen des Handels seien dabei noch nicht berücksichtigt. Audi drücke nach dem Marktstart von der neuen Mercedes C-Klasse stärker auf den Preis. Sondermodelle in so reichhaltigem Angebot seien bei Premiumherstellern bisher selten gewesen.