Premiumautobauer verkürzen Weihnachtspause

München. Ein schöneres Weihnachtsgeschenk kann es für die Beschäftigten der deutschen Autoindustrie bei näherer Betrachtung kaum geben: Viele Arbeitnehmer müssen früher an die Bänder zurückkehren als üblich. Vor allem die deutschen Premiumautobauer verkürzen ihre übliche Weihnachtspause meist um die Hälfte, um die Produktion möglichst unter Dampf zu halten. Die Volumenhersteller VW, Ford und Opel dagegen lassen ihre Mitarbeiter in eine meist zweiwöchige Produktionspause gehen.

"Die Auftragslage bei Audi ist hervorragend, die Werke sind voll ausgelastet”, so ein Sprecher. Audi ist auf gutem Weg, den angepeilten Rekordabsatz von 1,3 Millionen Fahrzeugen in diesem Jahr zu übertreffen. Wegen üblicher Instandsetzungs- und Umbaumaßnahmen ruht die Produktion in Ingolstadt, Neckarsulm, Györ und Brüssel aber dennoch vom 26. Dezember bis 8. Januar. Im chinesischen Werk Changchun gibt es keine Werksferien. Um der steigenden Nachfrage in dem Wachstumsmarkt auch langfristig zu entsprechen, baut Audi zurzeit ein zweites Werk in südchinesischen Foshan.

Die Werke bei BMW sind laut Produktionsvorstand Frank-Peter Arndt zu mehr als 110 Prozent ausgelastet. Um den hohen Bestelleingang abzubauen, verkürzen die Bayern die Werksferien in München, Regensburg, Oxford und Spartanburg auf eine Woche. Andere Werke werden aufgrund anstehender Wartungsarbeiten dagegen etwas länger geschlossen. Das modernste Werk Leipzig, in dem der Einser und der X1 gefertigt werden, setzt wegen Umbauarbeiten sogar vier Wochen aus.

Einige BMW-Standorte aber machen noch länger Pause als üblich. So stoppt das südafrikanische Werk Rosslyn seine Produktion für drei Wochen, um sie auf den neuen Dreier umzustellen. BMWs größte Fabrik in Dingolfing, wo die Limousinen Fünfer, Sechser und Siebener vom Band laufen, schließt für zwei Wochen.

Dem kommenden Jahr sieht Arndt entspannt entgegen: Er hat den Werksverbund so aufgestellt, dass dieser nicht nur ein Plus von 30 Prozent locken stemmen könnte, sondern dass auch ein möglicher Abschwung in dieser Größenordnung so aufgefangen werden kann, dass BMW keine roten Zahlen schreibt.

"Mercedes-Benz hält die Bänder über den Jahreswechsel so kurz wie möglich an,“ so ein Sprecher. Möglichst nur eine Woche lang soll pausiert werden. So werden die Tore im GLK-Werk in Bremen und im M-Klasse Werk in Tuscaloosa in den USA nur in der Woche zwischen Weihnachten und Neujahr geschlossen. in Sindelfingen dagegen sind wegen nötiger Umbauten für die neue S-Klasse zwei Wochen Ferien erforderlich.

Bei Porsche wird am Standort des 911ers in Stuttgart ebenfalls nur eine Woche pausiert. Im Werk Leipzig (Panamera und Cayenne) gibt es zwar volle zwei Wochen Pause, im Januar stellt das Werk aber vom Zwei- auf Dreischichtbetrieb um, vor allem dank anhaltend hoher Nachfrage aus China.

Auch Ford wird in seinem deutschen Stammwerk in Köln, wo der Fiesta produziert wird, nur eine Woche lang pausieren. Im Focus-Werk Saarlouis dagegen werden die Bänder wie üblich knapp zwei Wochen lang gestoppt

Mittelfristig ist allerdings wieder eine Abkühlung zu erwarten. Nach Berechnungen des CAR-Instituts sanken die Wartezeiten auf dem deutschen Automarkt im November von 3,6 auf 3,3 Monate. Die Rekord-Wartezeit hat demnach der VW Tiguan: Ein Jahr. (Foto: Mercedes)