Porsche nimmt betont leichte Batterie ins Programm

Hamburg. Porsche bietet ab Januar 2010 im Batteriesektor eine neue Leichtbau-Option für die Modelle 911 GT3 und 911 GT3 RS sowie den Boxster Spyder an. Nach eigenen Angaben ist das schwäbische Unternehmen der erste Automobilhersteller, der eine Starterbatterie in Lithium-Ionen-Technik offeriert. Der innovative Stromspeicher sei mit einem Gewicht von unter sechs Kilogramm mehr als zehn Kilogramm leichter als eine in der Leistung vergleichbare Bleibatterie herkömmlicher Ausführung.

Die Lithium-Ionen-Batterie wird als Sonderausstattung 1904 Euro kosten. "Sie wird dem Fahrzeug beigelegt und kann alternativ zur serienmäßigen, konventionellen Starter-Batterie montiert werden", teilt Porsche mit. "Durch die Auslieferung mit beiden Batterien sind die Fahrzeuge ganzjährig einsatzbereit, denn obwohl die Leichtbau-Batterie eine sehr hohe Alltagstauglichkeit besitzt, ist die Startfähigkeit – bedingt durch ihre spezifischen Eigenschaften – bei Außentemperaturen unter null Grad Celsius eingeschränkt".

Die Lithium-Ionen-Batterie für das Porsche-Programm besteht aus gewickelten Kohlenstoff- und Eisenphosphatfolien sowie einer dazwischen liegenden Keramikfolie als Separator, die mit einem Elektrolyt getränkt ist. Der Leichtbau-Stromspeicher besteht aus vier Zellen und einer integrierten Steuerungselektronik. "Dieses Batteriemanagementsystem schützt die Batterie vor einer Tiefentladung und gewährleistet einen gleichmäßigen Ladezustand der einzelnen Zellen", heißt es bei Porsche. "Sinkt die Batteriespannung unter eine definierte Schwelle, ertönt ein Warnton. Dann muss die Batterie nachgeladen werden, entweder im Fahrbetrieb über den laufenden Motor oder mit einem handelsüblichen Ladegerät".

Zum Preis von 2499 Euro wird die neue Lithium-Ionen-Batterie ab Februar 2010 für die drei genannten Modelle über die Abteilung Porsche Tequipment auch zur Nachrüstung angeboten.