Nissan setzt beim Micra auf Normalität

Kopenhagen. Nissan hat die vierte Generation seines Micra konsequent auf die Ansprüche an ein Weltauto ausgerichtet. Der Wagen, der in vier Werken für 160 Länder produziert werden soll, basiert auf der neuen, auf Leichtbau ausgelegten V-Plattform. Auf ihr sind bis 2013 noch zwei weitere Modelle geplant. Dann sollen pro Jahr eine Million Autos mit dieser Plattform an die Kunden gehen.

Damit er für möglichst viele Kunden in vielen Ländern attraktiv ist, hat Nissan neben Motor und Fahrwerk auch das Design des neuen Micra neu interpretiert. Wo früher eine polarisierende Formsprache vor allem Frauen als Käufer für die "Knutschkugel“ anlockte, soll nun ein eher schlichtes Äußeres für allgemeine Verträglichkeit in allen Märkten sorgen. Statt Avantgarde ist nun Vernunft als Treiber des Kaufreizes anvisiert.

Ab 10.740 Euro gibt es den Micra Visia mit 1,2-Liter-Benziner, Schaltgetriebe, fünf Türen, ESP, sechs Airbags und ABS. Die nächsthöhere Ausstattungsvariante Acenta bringt unter anderem eine Radio/CD-Kombination, eine Klimaautomatik, eine Geschwindigkeitsregelanlage und eine geteilte Rückbank mit. Die Topvariante Tekna setzt zudem auf das Navi- und Entertainmentsystem Nissan Connect und einen Parkguide, der dem Fahrer sagt, ob die Parklücke groß genug ist für den kleinen Flitzer. Als Tekna verlangt Nissan ab 15.440 Euro für das Auto.

Auch bei den Motoren setzen die Asiaten mit Blick auf zahlreiche, für sie noch unbekannte Märkte und einem großen angestrebten Kundenkreis vor allem in Großstädten auf Vernunft. In Deutschland steht zunächst ein 1,2-Liter Benziner mit 80 PS, einem Verbrauch von 5,0 Litern und einem CO2-Ausstoß von 115 Gramm im Programm. Die optionale Automatik erhöht den CO2-Ausstoß auf 125 Gramm. Ab dem Frühjahr kommt eine Kompressor-Variante mit 99 PS; vier Litern Verbrauch und 95 Gramm CO2 hinzu. Dann soll auch eine Start-Stopp-Automatik angeboten werden.

Rund 1400 Autos sollen in Deutschland noch in diesem Jahr von dem nur 915 Kg schweren Fahrzeug verkauft werden, 2011 sind 16.000 anvisiert. Damit stellt der neue Micra etwa ein Viertel des für 2011 anvisierten Nissan-Volumens. Insgesamt rechnen die Japaner mit 3000 Allrad-Autos, 500 Sportwagen, 31.000 "Citycars“ und 32.000 Crossover-Modellen.

Den Kunden sollen vor allem attraktive Finanzierungsmodelle den Mund wässrig machen. Statt auf Rabatte wolle man eher drei- oder vierjährige Finanzierungs-Angebote machen und so die Käufer auch bevorzugt für die mittlere Ausstattungsvariante Acenta begeistern, sagte Marketing-Direktor Guillaume Langle. Diese sollen etwa 70 Prozent der Käufer erwerben.