Magna: Russen steigen ein - Keine volle Übernahme Chryslers

Wien/Detroit/München. Der vom russischen Milliardär Oleg Deripaska kontrollierte Mischkonzern Basic Element steigt beim kanadisch-österreichischen Zulieferer Magna International für 1,54 Milliarden Dollar ein. Dafür erhält Basic Element über die Tochter-Firma Russian Machines 43 Prozent der Stimmrechte an Magna.

Bereits auf dem Genfer Autosalon hatten entsprechende Gerüchte die Runde gemacht, die Magna-Chef Frank Stronach dort noch als Luftnummer abtat. Zu Russian Machines gehört unter anderem der zweitgrößte russische Autohersteller GAZ, mit dem Magna mehrere Joint Ventures unterhält. Deripaska, 38, geschätztes Vermögen knapp 15 Milliarden US-Dollar, gilt als eine der Schlüsselfiguren der russischen Wirtschaft. Sein Imperium umfasst unter anderem Bauunternehmen, Banken, Autohersteller und Aluminiumhütten.

Der Essener Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer hält den Einstieg des Russen Deripaska bei Magna für eine "sehr große Chance" für Chrysler beziehungsweise seinen Mutterkonzern DaimlerChrysler - sollte die neue Gruppe tatsächlich das Ruder bei Chrysler übernehmen. Chrysler sei in Nordamerika "ziemlich isoliert" und auf den dortigen Markt beschränkt, sagte Dudenhöffer in der Fernsehsendung "ZiB 2" des ORF am Donnerstag. Eine strategische Allianz mit Deripaska könne Chrysler den russischen Markt öffnen.

Magna will einem Zeitungsbericht zufolge den angeschlagenen Autohersteller Chrysler jedoch nicht mehrheitlich übernehmen. "Wir sind nur an einer Minderheitsbeteiligung interessiert", sagte der Ko-Vorstandsvorsitzende von Magna, Siegfried Wolf, der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" (Freitagausgabe). Wolf: "Magna hat nicht vor, künftig mit anderen Autoherstellern zu konkurrieren, das wäre doch fatal!" Deshalb habe Magna alle seine übrigen Automobilkunden über die eigenen Pläne informiert. Magna will die Chrysler-Beteiligung über eine Holding führen, klar getrennt von der eigenen Zuliefersparte.

Die Verhandlungen mit DaimlerChrysler befinden sich in einem fortgeschrittenen Stadium: "Unser Angebot liegt DaimlerChrysler vor, das ist jetzt in der Bewertungsphase." Zum Einstieg des russischen Oligarchen Deripaska bei Magna sagte Wolf, dass sich sein Unternehmen dank dieser Kooperation auf Anhieb den großen russischen Automarkt erschließe und zudem Zugang zu wichtigen Rohmaterialien wie Stahl und Aluminium erhalte.

Magna Steyr wird von der neuen Russland-Strategie laut Dudenhöffer jedenfalls profitieren. Die österreichischen Automobilingenieure könnten in der russischen Autoindustrie sozusagen "Nachhilfe" geben, meinte Dudenhöffer. Man werde sicher schon bald zahlreiche russische Kollegen in den österreichischen Magna-Werken zu sehen bekommen, prophezeite auch Magna-Manager Wolf in der ORF-Sendung. Magna spreche schon seit einem Jahr mit Deripaska. Dieser sei "straight forward", ein geradliniger Geschäftsmann, "ein gerader Michel, wie man in Österreich sagen würde."

Unterdessen gab Magna am Freitag seine Quartalszahlen bekannt: Der Umsatz im ersten Quartal erreichte mit 6,4 Mrd. US-Dollar einen Rekordwert. Dies entspricht einem Anstieg von 7 Prozent gegenüber dem ersten Quartal des Jahres 2006. Der Nettogewinn stieg im ersten Quartal von 212 Millionen (2006) auf 218 Millionen Dollar. Für 2007 erwartet das Unternehmen einen konsolidierten Umsatz von 23,5 bis 24,8 Milliarden Dollar. Dieser Wert basiere auf Produktionsmengen für leichte Nutzfahrzeuge für das Gesamtjahr 2007 von rund 15,3 Millionen Einheiten in Nordamerika und 15,5 Millionen Einheiten in Europa, hieß es. Akquisitionen oder Verkäufe seien in der Prognose nicht enthalten.

(Mit Material von dpa)