Köln. Nachdem Lexus sein überarbeitetes Hybrid-Modell RX 450h im März auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt hat, rollt der Hybrid-Pionier im Segment der Luxus-SUV am Samstag in die 31 deutschen Lexus Foren. Der Fünftürer präsentiert sich mit markanterem Frontdesign und zahlreichen Detail-Modifikationen im Innenraum. Preislich hat Lexus den Vollhybriden oberhalb des Audi-Konkurrenten Q5 Hybrid angesiedelt. Für den Audi Q5 Hybrid müssen Kunden 53.900 Euro zahlen, für den Lexus RX 450 h sind 59.950 Euro fällig.
Als leistungsverzweigter Vollhybrid kann der RX 450h sowohl rein elektrisch als auch im reinen Benzinbetrieb und im kombinierten Modus gefahren werden. Beim Ingolstädter Konkurrenten, dem Audi Q5 Hybrid, handelt es sich um den ersten Vollhybriden, der serienmäßig mit Lithium-Ionen-Akkus ausgestattet ist. Dank der 1,3 Kilowattstunden Kapazität kann der Audi Q5 Hybrid laut Herstellerangaben bis zu 100 km/h allein mit Elektroantrieb (Reichweite drei Kilometer bei 60 km/h) lautlos fahren - bei einem konstanten Tempo von 60 Stundenkilometern legt er bis zu drei Kilometer elektrisch zurück. Während der Q5 Hybrid 245 PS leistet, kommt der Lexus RX 450 h auf 249 PS. Den Sprint von Null auf 100 legt der Audi in 7,1 Sekunden zurück, der Konkurrent aus dem Hause Toyota benötigt sieben Zehntelsekunden länger. Bei der CO2-Emission hat dann allerdings Lexus die Nase vorn: Herstellerangaben zufolge stößt er 145 Gramm je Kilometer aus, beim Q5 Hybrid sind es 159 Gramm je Kilometer. Den durchschnittlichen Verbrauch gibt Lexus mit 6,3 Litern, Audi mit 6,9 Litern auf 100 Kilometer an. (Foto: Lexus)
