Kommentar - Tolles Treiben in Tokio

Tokio. Toyota schickt sich an, weltgrößter Autohersteller zu werden. Klar dass beim Heimspiel auf der Tokyo Motor Show erstens besondere Schmankerl gezeigt werden müssen und zweitens nichts schief gehen darf. Und siehe da, die Sensation schien perfekt. Toyota Präsident Katsuoki Watanabe präsentierte einen 420 Kilogramm leichten Viersitzer mit "5000 Kubikzentimeter-Motor". Ein Stadtwagen mit fünf Liter Hubraum? Man mag denken, dass den Japanern der US-Markt sehr wichtig ist, wenn sie schon einen V8-Einkaufswagen präsentieren.

Doch nach dem offiziellen Ende der Pressekonferenz musste Watanabe erneut auf die Bühne und sich unter heftigem Verneigen für seinen Versprecher entschuldigen. Der Motor habe 500, nicht 5000 Kubikzentimeter Hubraumvolumen. Einmal mehr zeigt Toyota, dass sie eben auch nur mit Wasser kochen und sich Fehler leisten. Wie ihren Kollegen auch haben die Toyotaner neben dem IQ Concept einige Studien präsentiert, die sich grundsätzlich mit dem Thema Mobilität auseinander setzen. Wie das Dreirad, mit dem Watanabe auf die Bühne fuhr. Das sah aus wie ein Rollstuhl? Mag sein, wenngleich immerhin wie ein futuristischer Rollstuhl - möglicherweise für Metropolen wie Tokio perfekt. Denn erstens steigt auch das Durchschnittsalter der Japaner, das der Toyota-Kunden sowieso, und zweitens nimmt die Verkehrsdichte immer zu.

Ob da die massive Förderung der Diesel-Technik, wie sie VDA-Präsident Wissmann für den japanischen Markt fordert, besonders hilfreich ist, darf bezweifelt werden. Auch die Tatsache, dass die deutschen Hersteller die Helden im Premium-Segment in Japan sind, ist als Lösung dieses Problems irrelevant. Also müssen die Japaner ihre Probleme selbst lösen. Daher zeigen alle heimischen Autohersteller interessante Klein- und Kleinstfahrzeuge.

Mit einer Ausnahme, denn auch VW scheint sich in den vergangenen Jahren die japanischen Showcars gut angeschaut zu haben. Schließlich sieht der viertürige "space up!" einigen kastenförmigen Mini-Japanern recht ähnlich. Warum sollte so ein Auto nicht auch in Europa funktionieren? Die Neuinterpretation des VW Busses war aber leider gegenüber auf dem Daihatsu-Stand in Gestalt des Mud Master C zu sehen. Schade eigentlich. Generell sollte sich die europäische Autoindustrie die japanischen Konzepte ruhig genauer ansehen. Da steckt keine irrwitzige Technik dahinter, die die Deutschen nicht beherrschen, sondern viel Erfindergeist und Spieltrieb. Japaner sind eben auch nur Menschen.