Kommentar - Automobile Absurditäten

München. Globale Plattformen, Gleichteilestrategie, Allianzen der Konzerne, Erfindergeist – all das brachte den Autokäufern in den vergangenen fünfzehn Jahren eine stetig wachsende Auswahl an Produkten. Schluss mit Klein-, Kompakt-, Mittelklasse-, Luxus-, Sport-, und Geländewagen. Crossover heißt das Zauberwort noch heute, allen voran das SUV. Zum Entsetzen vieler Automobilisten muss diese Gattung noch nicht einmal all das können, für was einst ein Kombi, ein Sportwagen und ein Geländewagen nötig waren. Viel schlimmer: SUVs müssen nur so aussehen, als ob sie alles könnten.

Deshalb verstopfen nun Autos die Hallen und Höfe der Händler, die außen groß, innen aber eher klein sind (VW Touareg), die wie ein Geländewagen aussehen, deren Motor aber nur eine Achse antreibt statt zwei (Hyundai Santa Fe, VW CrossGolf) und die optisch sportlich auftreten, obwohl sie zweieinhalb Tonnen wiegen (Porsche Cayenne). Nun gut, wenigstens wurden diese Fahrzeuge gekauft, was einigen Herstellern Luft zum Atmen verschaffte. Doch das reicht nicht mehr. Der ganz große SUV-Hype ist vorbei.

Jetzt versuchen die Autobauer dieser Welt den Kunden zu erklären, dass diese schon immer schwergewichtige Allrad-Coupés (BMW X6), hochbeinige Luxus-Limousinen (Mercedes R-Klasse) oder Cabrios, in denen kein Luftzug stört und die geschlossen dank Blechdach wie ein Coupé aussehen (Volvo C70, Ford Focus Coupé-Cabriolet und so weiter), haben wollten. Oder – ganz neu – ein Cabrio, dass zwar über ein versenkbares Hardtop verfügt, dem aber mittels Vinyl-Überzug eine Stoffdach-Optik verliehen wird (Opel Tigra Twin Top „Illusion“. Aha.).

Ein Beweis mehr dafür, dass nicht nur beim Bau von Automobilen, sondern auch die Entwicklung bewusstseinserweiternder, oder besser bewusstseinsvernebelnder Drogen, erschreckende Fortschritte gemacht hat. Ja, Blechdächer, die nach Cabrio-Verdeck aussehen sollten, gab es bereits in den Siebzigern. Ich wünschte, mein Opel Commodore hätte so eines gehabt. Doch diese Dächer ließen sich überhaupt nicht öffnen, was in der Absurdität der Sache wieder irgendwie konsequent war.

Das Stoff-Blech-Faltdach wirkt dagegen ebenso wie all die anderen Bemühungen um neue Fahrzeug-Konzepte einfach nur verzweifelt. Investierten die Hersteller die Kosten für diese automobilen Albernheiten einfach mal in die Qualität ihrer Kernprodukte und stimmige Neuentwicklungen. würden möglicherweise aus verunsicherten Interessenten beim Händler vor Ort auch wieder zahlungswillige Kunden. Den jetzt noch überforderten Marketing-Experten bliebe dann Zeit für eine Entziehungskur.