IFA: Kaum Spielraum für Billigautos

Geislingen. Hohe Umweltverträglichkeit gibt es nicht zum Nulltarif. Daher sind Billigautos keine Antwort auf die umweltpolitischen Herausforderungen. Zu diesem Schluss kommt eine Analyse des Instituts für Automobilwirtschaft (IFA), in der die Kosten umweltverträglicher Antriebssysteme untersucht werden.

Als Beispiel hat das IFA-Institut den Toyota Prius mit Hybridtechnologie mit einem vergleichbar motorisierten Dacia Logan verglichen. Ausstattungsbereinigt ist der Dacia Logan Prestige mit einem Preis von 12.600 Euro rund 12.000 Euro billiger als ein Toyota Prius (Grundpreis 24.877 Euro). Der CO2-Wert des Prius liegt aber mit 104 g/km um fast 40 Prozent unter dem des Logan (170 g/km). Ausgestattet mit moderner Motorentechnik und einem Hybridantrieb würde der Logan „etwa 4000 Euro mehr kosten“, schätzt das Institut. Damit wäre er zwar immer noch vergleichsweise günstig, aber kein Billigauto mehr.

Die geplante Reduktion der CO2-Emissionen (130g/km bis 2012) wird nach IFA-Berechnungen die durchschnittlichen Kosten pro Fahrzeug um 2500 bis 3500 Euro nach oben treiben – Mehrkosten, die bei Benzinern durch die Hybridtechnologie bedingt sind, beim Diesel durch die Reduktion der Stickoxidemissionen. Für Autos unter 10.000 Euro bleibe daher nur wenig Spielraum, so Willi Diez, wissenschaftlicher Leiter des IFA-Instituts. „Billigautos mit Preisen von deutlich unter 10.000 Euro werden auch künftig weit überwiegend Kleinstwagen sein“, schlussfolgert er. Das Marktpotenzial dieses Segments werde bis 2012 von heute rund sechs auf dann etwa acht Prozent steigen, schätzt Diez. Die deutschen Hersteller sollten sich, so seine Empfehlung, „im Hinblick auf den europäischen Markt auf künftig auf den Bau qualitativ hochwertiger Fahrzeuge mit höchster Energieeffizienz konzentrieren“.