GM sucht Deutschen als Chef für das Autogeschäft in Europa

Hamburg. Der US-Autokonzern General Motors (GM) schlägt nach den heftigen Konfrontationen mit Regierungen und Belegschaften in Europa offenbar einen Versöhnungskurs ein. Neuer Chef des Europageschäfts soll nach Möglichkeit ein Deutscher werden, der bislang weder bei Opel noch bei General Motors arbeitet. Entsprechende Informationen des "Wall Street Journal" wurden der Deutschen Presse-Agentur (dpa) am Wochenende aus Konzernkreisen bestätigt. Mit der Personalie sollen vor allem die Spannungen zwischen den Konfliktparteien verringert werden. Nach Angaben des Betriebsrats reist GM-Präsident Fritz Henderson in der kommenden Woche nach Deutschland, um über die Zukunft der Tochter Opel zu sprechen. Ebenfalls in den kommenden Tagen will der US-Konzern ein Zukunftskonzept für sein Europageschäft vorstellen.

Am Freitag hatte General Motors erklärt, dass der bisherige Europachef Carl-Peter Forster seinen Posten aufgeben wird. Forster hatte seinen Arbeitgeber nach dem Aus für den geplanten Verkauf der Opel-Mehrheit an ein Konsortium um den Zulieferer Magna scharf kritisiert. Mehrere Medien hatten daraufhin berichtet, Nachfolger Forsters als Opel-Aufsichtsratschef solle der 77 Jahre alte GM-Veteran Bob Lutz werden. Als neuer GM-Europachef war der Manager Nick Reilly gehandelt worden, der als harter Sanierer gilt. Laut "Wall Street Journal" soll sich Lutz wieder zurückziehen, sobald ein neuer Spitzenmanager für die Europa-Tochter gefunden wurde.

Unterdessen hat Opel-Betriebsratschef Klaus Franz angekündigt, dass er GM-Chef Henderson in der kommenden Woche in Deutschland treffen wird. Es müsse ausgelotet werden, ob es eine Basis für Gespräche zwischen dem Betriebsrat und dem US-Konzern über eine Sanierung gebe. Wichtig sei mehr Eigenverantwortung für Opel innerhalb des Konzerns. Zu den Personalien sagte Franz: "Wir brauchen einen neuen Chef für einen neuen europäischen Opel-Konzern." Es müsse sich um einen Europäer handeln, der die Märkte kenne und auch der deutschen Sprache mächtig sei. "Er muss Teamgeist und Benzin im Blut haben", betonte Franz gegenüber der Nachrichtenagentur dpa. General Motors will gut 10.000 der rund 55.000 Jobs in Europa streichen. Es wird befürchtet, dass deutsche Standorte bei der Sanierung härter betroffen sein könnten als bei den Magna-Plänen.

Der Vizevorsitzende des Betriebsrats von GM Europe, Rudi Kennis, hat im "Deutschlandfunk" an die europäischen Regierungen appelliert, beim Kampf um den Erhalt von Opel-Arbeitsplätzen zusammenzuarbeiten. Sonst werde es keinen Gewinner geben, denn GM wolle "jetzt ganz tief schneiden, ein europäisches Blutbad organisieren mit Steuergeldern von den Menschen in Europa", so der Gewerkschafter. Es müsse eine Kooperation zwischen den europäischen Regierungen geben, "sonst wird man gegeneinander ausgespielt". (Mit Material von dpa)