Gebrauchtwagen als Geschäftsmodell für Tuner

Essen. In Zeiten des stark rückläufigen Marktes bei Neuwagen sucht sich die Branche der Tuner neue Geschäftsfelder. Dazu gehrört das veredeln älterer Fahrzeuge. "Die Leute sparen sich die Investition für ein neues Auto und rüsten lieber Zubehör nach," heißt es beispielsweise beim Opel-Tuner Irmscher. Das Unternehmen regiestriert in letzter Zeit einen wachsenden Bestelleingang beim Zubehör für Modelle wie den Opel Corsa C oder den Vectra B. "Abgesehen davon machen uns aber auch die sehr positiven Reaktionen auf den Insignia Mut", so der Sprecher gegenüber Automobilwoche.

Auch Abt Sportsline hat auf diese Entwicklung reagiert. "Wir haben einige Komponenten für den Golf V und den Vorgänger des Audi A3 im Preis reduziert", erklärt ein Unternehmenssprecher. Doch der Veredler aus dem Allgäu geht noch weiter. Abt hat ein Leistungsprogramm speziell für Gebrauchte gestartet. "Es geht dabei um das Motortuning an Gebrauchtwagen im Alter von zwei bis acht Jahren und einer Laufleistung bis zu 120 000 Kilometer", heißt es bei Abt. Halter solcher Autos bekommen die Leistungssteigerung in Kombination mit einer Garantie für die Arbeiten. Schließlich kommt gerade bei älteren Fahrzeugen eher die Furcht auf, ein paar PS mehr könnten das Aggregat überfordern.

Bisher sah die Versorgung älterer Modelle mit sportlichem Zubehör jedoch oft so aus wie zum Beispiel bei JE Design in Leingarten. Hier wird vor allem Tuning-Zubehör angeboten, das der Autohändler dem Neuwagenkunden direkt verkauft. Doch auch neue Autos werden älter: Manchmal hat man dann laut Mitarbeiter Patrick Heck noch Teile aus alten Zeiten im Programm, die dem Gebrauchtwagenkäufer angeboten werden - solange der Vorrat reicht. Künftig dürften Altauto-Fahrer aber mehr Fürsorge erfahren: "Es handelt sich hier um eine recht große Zielgruppe - allein schon aus dem Grund, dass sich auch die Haltezeit der Fahrzeuge erhöht", sagt Harald Schmidke, Geschäftsführer des Verbandes der Automobil-Tuner (VDAT) aus Roßbach. Immerhin ist das deutsche Durchschnittsauto bereits rund acht Jahre alt. "Es ist zu erwarten, dass mancher Anbieter auch neue Styling-Varianten für solche älteren Modelle anbieten wird."

Es gibt bereits Tuner, die sich auf diese Entwicklung eingestellt haben - dabei geht es aber nicht nur um optisches Tuning, sondern auch um Leistung.

Für Ralf Milewski, Inhaber des Tuning-Unternehmens MFT aus Berlin, haben die älteren Autos schon jetzt "einen höheren Stellenwert als die ganz neuen". Denn bei den Gebrauchten handele es sich eben um jene Modelle, die "auf der Straße sind". Weil außerdem Autos derzeit länger in den Händen der Besitzer bleiben, geht Milewski davon aus, dass der Wunsch nach der optischen und technischen Aufwertung des Gebrauchten noch zunehmen könnte - zum Beispiel neben einer Leistungssteigerung auch durch neue Felgen oder schicken Lack. Geizig sind Gebrauchtwagenfahrer mit Tuning-Vorliebe übrigens nicht: "Im Bereich der Kompaktmodelle werden meist 2000 bis 5000 Euro investiert." Und zwar auch dann, wenn es sich bei dem Wagen "nur" um einen ziemlich alten Golf der ersten drei Generationen handelt. (Mit Material von dpa)