Exklusiv: Warten auf den Transit

Köln. Jubel bei den Ford-Händlern: „Die Auftragsbücher beim Transit sind voll“, sagt Volker Reichstein, Vorsitzender des Ford-Händlerverbandes. Doch die Nachfrage nach dem Nutzfahrzeug gestaltet sich anders, als Ford dies ursprünglich geplant hatte. „Über 90 Prozent der Interessenten wollen ein frontangetriebenes Modell“, sagt ein Händler aus Süddeutschland – die Kölner haben aber nur 70 Prozent der Produktion für diese Antriebsversion vorgesehen, der Rest entfällt auf das Modell mit Heckantrieb.

„Eigentlich kann man Ford keinen Vorwurf machen, so etwas kann niemand vorhersehen“, so der Händler, „doch die Kunden laufen inzwischen zur Konkurrenz über“. Ford bestätigte Lieferzeiten von bis zu sechs Monaten, führt dies aber vorwiegend auf die hohe Anzahl an Sonderwünschen der Kunden. „Rund die Hälfte der Fahrzeuge werden mit Sondereinbauten bestellt, was die Bauzeit verlängert“, so ein Unternehmenssprecher.

Für Reichstein gibt es jedoch einen weiteren Grund – den Preis: „Gerade die Kunden, die nicht unbedingt den Heckantrieb brauchen, weil sie beispielsweise kaum Anhänger ziehen, nehmen den deutlich günstigeren Fronttriebler“. Je nach Ausführung liegt die Differenz bei etwa 6000 Euro. „Besonders im kleinen und mittleren Gewerbe ist der Transit stark gefragt“, sagt Reichstein.

Ford schließt zwar eine Produktionssteigerung nicht völlig aus, geplant sei dies derzeit jedoch nicht. „In unserem Werk in der Türkei haben wir die Produktion kürzlich erst von 250.000 auf 280.000 Einheiten pro Jahr hochgefahren“, erklärt der Sprecher. Darüber hinaus laufen laufen auch in Southampton, Großbritannien, weitere 72.000 Transporter von den Bändern.