Daimler-Partner Tesla weitet Verluste aus

Palo Alto. So zukunftsträchtig Elektroautos auch sein mögen: Der kürzlich an die Börse gegangene Pionier E-Auto-Tesla zahlt immer noch kräftig drauf. Im zweiten Quartal lag der Verlust der Kalifornier unterm Strich bei knapp 39 Millionen Dollar (30 Millionen Euro). Vor einem Jahr waren es 11 Millionen Dollar gewesen. Das tiefe Loch rissen vor allem die Entwicklungskosten für die Limousine S, die 2012 herauskommen soll.

Die Aktie des Unternehmens fiel am Mittwoch in den USA nachbörslich um fünf Prozent. Denn auch das Geschäft mit dem bisher einzigen Modell, dem Roadster, schwächelte laut Mitteilung. Nur dank der Zusammenarbeit mit den Branchengrößen Daimler und Toyota kam soviel Geld in die Kasse, dass der Umsatz am Ende um fünf Prozent auf 28 Millionen Dollar stieg.

Tesla liefert die Batterien für den Elektro-Smart aus dem Hause Daimler und wirkt auch an der Elektroversion der A-Klassevon Mercedes-Benz mit. Für Toyota entwickeln die Kalifornier einen Elektroantrieb für den kleinen Geländewagen RAV4. Erste Prototypen fahren bereits in Japan. Beide Autokonzerne haben in Tesla investiert.

Tesla häuft seit seiner Gründung 2003 Verluste an und wird nach Schätzung von Firmenchef, Gründer und Mehrheitseigner Elon Musk frühestens in zwei Jahren Gewinne schreiben. Der kleine Hersteller gilt allerdings als Technologievorreiter. Der Börsengang Ende Juni lief deshalb höchst erfolgreich. Am Mittwoch fiel das Papier nachbörslich um fünf Prozent, lag mit gut 20 Dollar aber immer noch über dem Ausgabekurs von 17 Dollar.

Firmenchef Musk zeigte sich am Mittwoch gewohnt optimistisch: Die neuen Bestellungen für den Roadster seien im zweiten Quartal so hoch wie seit fast zwei Jahren nicht mehr gewesen. "Der Roadster zeigt der Welt, dass es möglich ist, ein schön gestaltetes, leistungsstarkes Elektroauto zu fahren."

Zu den Kunden des gut 100.000 Dollar teuren Flitzers gehören die Schauspieler George Clooney und Brad Pitt. Das Auto braucht nur 3,9 Sekunden, um auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen, Ende ist erst bei Tempo 200. Eine Batterieladung reicht für rund 400 Kilometer. (Mit Material von dpa)