Continental implantiert Sound-Chips in Sommerreifen

Hamburg. Der Autozulieferer Continental will die Sicherheit im deutschen Straßennetz stärken und bereitet dafür eine innovative Generation von Sommerreifen namens "ContiQuietschContact" vor. Bremswege, Seitenführung und Haltbarkeit seien dazu auf "höchstes Niveau" gebracht worden, teilt der Konzern mit Hauptsitz im niedersächsischen Hannover mit.

Sein Sicherheitsplus erreiche der Pneu jedoch im Fußgängerschutz: "Während die modernen Konstruktionen des größten europäischen Reifenherstellers immer leiser abrollen, hat Continental nun einen wechselbaren Chip im Reifen, der an Gefahrenstellen den Sound leistungsstarker Sportwagen oder bulliger Motoren ahnen lässt", heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens. "Fußgänger werden so auf das herannahende Fahrzeug aufmerksam, die Gefahr von Unfällen wird deutlich reduziert".

Zu Ausgangspunkt und Stand der Entwicklung sagte der finnische Conti-Ingenieur Ako Ustik: "Moderne Reifen sind durch die europäischen Richtlinien immer leiser geworden. Daher hören viele Fußgänger gerade im Stadtverkehr kaum noch, das sich ein Pkw nähert. Einzig sehr sportlich ausgelegte Wagen oder amerikanische SUV mit Sportauspuff-Anlagen kann man im Stadtverkehr noch wirklich identifizieren." Aus diesen Gründen habe Continental mit dem sogenannten angewandten Sound-Design einen verheißungsvollen Weg gewählt, der vor allem in der Stadt Fußgänger schützen hilft. Als früher Wegbereiter dieser Technologie gilt in der Pkw-Branche die Vor- und Nachkriegsmarke Horch.

Beim Sound-Design wird im Reifen ein Chip angebracht, der mit einem kleinen, aber leistungsstarken Lautsprecher an der Reifeninnenseite verbunden ist. "Je nach Vorliebe des Fahrers kann dann an bestimmten Streckenabschnitten wie an Schulen, vor Diskotheken oder in Spielstraßen der Sound eines gut hörbaren Sportwagens oder das dumpfe Blubbern eines großvolumigen Motors ertönen", so das Conti-Kommuniqué. "Akustisch wird so aus einem braven Kompaktklasse-Wagen ein Porsche Carrera 911 oder ein Hummer", beschreibt Nordmann Ustik die Geräusche. "Selbst das Reifenquietschen beim Anfahren oder in der Kurve kann man hören." Solche Geräusche verschwinden mit Einzug elektronischer Assistenzsysteme immer mehr aus dem Alltag – und Fußgänger werden vor herannahenden Fahrzeugen nicht mehr gewarnt. "Durch die Möglichkeit des Abschaltens erregt man nur noch dort Aufsehen, wo es nötig ist", freut sich der Spezialist aus Skandinavien. "So haben die Geräusche keine störenden Nebenwirkungen mehr."

Interessenten können sich die Geräusche für den Conti-Chip kann auch aus dem Internet herunterladen. Zwar hat, wie aus Hannover zu hören ist, Continental schon die Töne von rund 150 beliebten Pkw vorinstalliert. Doch wer die mechanischen Geräusche eines VW Käfers oder des aktuellen Formel-1-Boliden von Ferrari unterlegen will, gelangt im Internet unter www.conti-online.com/tyrenoise an eine hilfreiche Adresse. Nach noch unbestätigten Informationen bemüht sich Continental, seit Jahren Sponsor internationaler Kick-Turniere, um die Dienste von Profi-Fußballer Benjamin "Benny" Lauth als Markenbotschafter für das Label" ContiQuietschContact".

Im Auto wird der jeweilige Sound mit einer einfachen Fernsteuerung aktiviert. Der kleine Lautsprecher in der Reifenflanke erhält seine Energie durch die Walkarbeit des Reifens, eine externe Stromversorgung ist daher nicht nötig. Der Chip ist unter dem ersten Profilblock (von oben) des neuen Reifens zu finden, auf der Seitenwand ist die Stelle mit dem Aufschrift "TNC“ (Tyre Noise Chip) gekennzeichnet. "Diese Meldung ist ein Aprilscherz", fasst Continental die Aussendung in Sachen "ContiQuietschContact" zusammen. Am heutigen 1. April gilt das nicht minder für den "redaktionellen Beitrag" vor Ihnen, liebe Leserinnen und Leser ;-).