Carlsson modifiziert neuen Mercedes SL

Merzig. Mercedes-Spezialist hat sich dem überarbeiteten SL angenommen. Je nach Basismotorisierung sind beispielsweise unterschiedliche Leistungssteigerungen lieferbar. Mit dem speziell für den 5,5 Liter-V8 entwickelten Motorkit CK50, zu dem auch eine Anpassung der Motorelektronik gehört, soll der Roadster von Null auf 100 km/h in 5,1 Sekunden beschleunigen (Serie x,x Sekunden). Dies ist durch die auf 435 PS (Serie 388 PS/) gestiegene Leistung möglich, die bei 6000 Umdrehungen anliegt. Das Drehmoment des V8 gibt der Tuner mit 600 Newtonmeter bei 2800 Umdrehungen an. Die Spitzengeschwindigkeit soll dank Vmax-Entriegelung 293 km/h betragen. Leistungsunterstützend wirkt die individuell angepasste, strömungsoptimierte Abgasanlage des CK50-Kits. Die Leistungsspitze markiert der CK65 mit über 700 PS und 1100 Newtonmeter Drehmoment auf Basis des SL 600.

Um die Optik der Motorleistung anzupassen, bietet Carlsson zum Beispiel für Fahrzeuge mit AMG-Stylingpaket längenverstellbaren Frontspoiler aus PUR oder aus dem Rennsportmaterial Carbon an. Grilleinsätze aus elektropoliertem Edelstahl für die Lufteinlässe sowie Luftauslasskiemen mit Carbonstreben setzen weitere optische Akzente. Ebenfalls bei Fahrzeugen mit AMG-Styling, baut Carlsson in die Heckschürze einen Diffusor-Einsatz aus PUR mit einem Luftleitsystem aus Carbon ein. Für die Serienheckschürze im AMG-Styling bietet Carlsson Grill-Einsätze aus elektropoliertem Edelstahl an. Am Heck soll ein Spoiler für größeren Abtrieb und somit mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erzielen.

Für den SL bietet Carlsson die elektronische Tieferlegung C-Tronic Suspension an, die das Fahrzeug um rund 30 Millimeter tieferlegt. Die C-Tronic Suspension reagiert auf Fahrbahngegebenheiten. Auf schlechter Fahrbahn und bei anhaltend starkem Einfedern regelt sie die Fahrzeughöhe automatisch, damit der erforderliche Restfederweg für einen gleichbleibenden Fahrkomfort erhalten bleibt. Ausreichender Federweg steht auch bei Geschwindigkeiten über 120 km/h zur Verfügung, da das Fahrwerk die serienmäßige mögliche maximale Tieferlegung – und somit das Mindestfahrzeugniveau – respektiert. Carlsson verspricht mit der Fahrwerksmodifikation eine reduzierte Rollneigung und ein agileres Fahrverhalten.

Passend zur Tieferlegung liefert Carlsson das hochglanzpolierte Vielspeichenrads 1/16 Ultra Light. Die Speichenseiten sind gebürstet und schaffen einen eleganten Kontrast zur Oberfläche. Vielspeichendesigns sind laut dem Tuner optimal zur Gewichtsoptimierung. Auf das Rad einwirkende Kräfte werden durch die gleichmäßige Verteilung der Speichen optimal in den Radstern geleitet. So soll ein optimales Radgewicht erreicht werden. Modernste Schmiedetechnik sorgt im Vergleich mit gegossenen, in Radlast und Dimension vergleichbaren, Rädern für ca. 38% Gewichtseinsparung.Das geschmiedete Carlsson-Rad 1/16 Ultra Light gibt es für den SL in den Größen 8,5x19 Zoll, 8,5x20 Zoll und 9,5x20 Zoll sowie 10x19 Zoll und 11x20 Zoll (nur für die Hinterachse). Eine typische 20 Zoll-Kombination besteht aus 9,5x20“ vorne und 11x20“ hinten mit Bereifung 255/30 und 305/25.