Autowerte unter Druck - Toyota senkt Prognose

Frankfurt. Belastet von einer Senkung der Verkaufsprognose des japanischen Autobauers Toyota Motor sind die deutschen Konkurrenten am Donnerstag unter Druck gekommen. Toyota zufolge dürfte sich der globale Absatz im kommenden Jahr aufgrund der schwächelnden Nachfrage in Nordamerika auf nun 9,7 Millionen Einheiten belaufen statt der bisher angepeilten 10,4 Millionen Autos.

Gegen 10.00 Uhr verloren Daimler am DAX-Ende 2,09 Prozent auf 39,27 Euro, BMW gaben um 1,99 Prozent auf 27,105 Euro nach. Volkswagen fielen um 0,98 Prozent auf 201,06 Euro, während Porsche um 1,65 Prozent auf 93,50 Euro nachgaben. Der deutsche Leitindex DAX büßte zeitgleich 0,73 Prozent auf 6.274,67 Zähler ein.

"Für das Sentiment ist die Nachricht mit Sicherheit schlecht", sagte Analyst Robert Heberger von Merck Finck. Toyota spiele zwar auf dem deutschen Markt keine relevante Rolle, sei allerdings für den US-Markt wichtig. "Insgesamt passt die gesenkte Prognose ins aktuelle Bild für die Branche - 2009 wird ein schwieriges Jahr für die Autobauer werden", so Heberger.

Ein anderer Experte machte noch weitere Belastungsfaktoren aus. "Die gesenkte Verkaufsprognose von Toyota ist aktuell nur ein weiterer Baustein, der auf die Stimmung für die Autowerte drückt", sagte der Analyst. Aktuell schwächele auch der Dollar wieder etwas und auch ein wieder erstarkender Ölpreis belaste die Kurse. "Hinzu kommt die gedämpfte Stimmung der Verbraucher, was sich auch in den jüngsten Daten wieder gezeigt hat."

Der führende japanische Autobauer Toyota hat seine Verkaufsprognose für 2009 wegen der schwächelnden Nachfrage in Nordamerika gesenkt. Wie der Branchenprimus am Donnerstag bekanntgab, dürfte sich der globale Absatz im kommenden Jahr auf 9,7 Millionen Einheiten belaufen statt der bisher angepeilten 10,4 Millionen Autos. Damit wird die Konzerngruppe, zu der auch der Lastwagenbauer Hino Motors und der Kleinwagenhersteller Daihatsu Motor gehören, vorerst doch nicht ihr Ziel erreichen, als erster Autobauer der Welt über zehn Millionen Autos im Jahr zu verkaufen.

Angesichts des Abschwungs in den entwickelten Märkten der USA und Europas sowie des Anstiegs der Benzin- wie auch der Materialpreise habe sich Toyotas Geschäftsumfeld "deutlich" verschärft, sagte Toyota-Chef Katsuaki Watanabe. Toyota werde sich verstärkt um Kostensenkungen bemühen und dabei alle Bereiche auf den Prüfstand stellen einschließlich der Größe und des Materials von Autoteilen.

Toyotas revidierte Prognose liegt aber immer noch um 200 000 Einheiten über den Verkaufserwartungen für dieses Jahr. Toyota versucht, durch steigende Verkäufe in aufstrebenden Märkten wie China und dem Nahen Osten die gegenwärtige Schwäche in den Industrieländern wettzumachen. Angesichts des Abschwungs auf dem US-Markt USA vor allem bei Pick-ups und anderen großen Fahrzeugen verstärkt Toyota stattdessen die Produktion von kleineren sowie Hybrid-Autos.

Toyota hatte kürzlich angekündigt, die Preise für bestimmte Pkw im Heimatmarkt anzuheben. Watanabe will zudem eine noch flexiblere Produktion sicherstellen und angesichts wachsender Nachfrage nach spritsparenden Modellen die Entwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen beschleunigen. So will Toyota Anfang des nächsten Jahrzehnts die Massenfertigung von Elektroautos aufnehmen. In Europa sollen Medienberichten zufolge zum Ende des nächsten Jahres 18 abgasarme Fahrzeuge auf den Markt kommen.

Für das erste Geschäftsquartal April bis Juni hatte der erfolgsverwöhnte Autobauer kürzlich einen um 28 Prozent gesunkenen Nettogewinn für die Unternehmensgruppe ausgewiesen. Auch für das noch bis 31. März 2009 laufende Gesamtgeschäftsjahr rechnet Toyota erstmals seit sieben Jahren mit einem rückläufigen Reingewinn.

Der Konzern hatte 2007 einen Rekordabsatz von 9,37 Millionen Fahrzeugen erzielt. Angesichts der Folgen der US-Kreditkrise und der hohen Benzinpreise musste Toyota jedoch sein Verkaufsziel für 2008 von 9,85 auf 9,5 Millionen Autos senken. Toyota hatte laut Medien zunächst gehofft, dass sich der nordamerikanische Markt in der ersten Hälfte 2009 zu erholen beginnen würde. Inzwischen aber sehe man das zumindest bis zur zweiten Jahreshälfte als unwahrscheinlich an. Trotz der gesenkten Absatzziele ist Toyota weiter auf Kurs, ein Jahr erstmals als weltgrößter Autokonzern abzuschließen. Nach dem ersten Halbjahr 2008 lagen die Japaner um 300 000 verkaufte Fahrzeuge vor dem jahrzehntelangen Branchenprimus General Motors.

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