Autoindustrie bietet Stellen für Opelaner auf Jobsuche

München. Trotz eines drohenden Konjunkturrückgangs bestehen für die Opel-Beschäftigten noch gute Chancen, innerhalb der deutschen Automobilindustrie einen neue Stelle zu finden. Derzeit fürchten rund 500 Opel-Mitarbeiter um ihre Jobs, nachdem bekannt wurde, dass sich die US-Mutter General Motors von einem großen Teil der Führungskräfte, die ein sechsstelliges Jahresgehalt beziehen, trennen will. Offiziell hat Opel den Stellenabbau noch nicht bestätigt – konkrete Zahlen wollte man in Rüsselsheim nicht nennen.

In der Autoindustrie sind die Headhunter bereits in Aktion, um die besten Leute von Opel bei anderen Unternehmen unterzubringen. Die Lage ist schwierig, aber nicht hoffnungslos – bei einigen Autoherstellern besteht durchaus noch Bedarf: "Wir freuen uns grundsätzlich über Bewerbungen qualifizierter Mitarbeiter", sagt eine BMW-Sprecherin auf Anfrage von Automobilwoche. "Vor allem im Bereich Forschung und Entwicklung sowie im Einkauf und Vertrieb suchen wir qualifiziertes Personal." Auch bei neuen Technologien will BMW sein Team um Fachkräfte verstärken: "Ein weiterer Schwerpunkt ist der Aufbau der Produktion von Elektrofahrzeugen." BMW will 2012 wie schon im vergangenen Jahr 4000 neue Mitarbeiter einstellen.

Auch beim bayerischen Rivalen Audi kann von Einstellungsstopp keine Rede sein: "Wir suchen immer Experten. Sollten die Qualifikationen passen, schauen wir uns die entsprechenden Bewerber an", so ein Audi-Sprecher. Beim Autobauer Daimler geht man nach zahlreichen Neu-Einstellungen im vergangenen Jahr auch in diesem Jahr auf Grund der guten Nachfrage davon aus, dass die weltweite Zahl der Beschäftigten im Vergleich zum Jahresende 2011 steigen wird.

Jörg Ohlsen, Chef des Entwicklungsdienstleisters Edag aus Fulda, rechnet damit, dass ein Großteil der Opel-Manager bei deutschen aber auch asiatischen Fahrzeugherstellern unterkommen wird. Einen Einstellungsstopp bei den Autobauern könne er derzeit jedenfalls nicht feststellen. "Einige sind da aber sicherlich offener als andere", so der Manager gegenüber Automobilwoche. Edag selbst sei bei solchen Fachleuten derzeit eher zurückhaltend, beobachte aber den Markt. Ein Grund: Teilweise würden die Qualifikationen dieser Fachkräfte nicht dem Anforderungsprofil der Edag entsprechen.

Aus Branchenkreisen ist zudem zu hören, dass im Entwicklungsbereich von Opel projektbezogene Verträge von externen Mitarbeitern gekündigt worden seien. Auch einige Entwicklungsprojekte sollen gestoppt worden seien.

Ferdinand Dudenhöffer von der Gesamthochschule Duisburg-Essen sieht die größten Chancen für einen derzeitigen Jobwechsel der Opelander im Entwicklungsbereich, "Kaufleute hingegen werden es schwerer haben, einen neuen Arbeitsplatz zu finden". Obwohl alle Unternehmen über den zunehmenden Ingenieurmangel klagen, "will keiner einen 50 Jahre alten Ingenieur einstellen", so Dudenhöffer. "Ingenieurmangel bedeutet, wir suchen junge Leute, die wenig verdienen, viel arbeiten und am besten einen Nobelpreis einbringen." So sucht unter anderem Daimler junge Leute: Die Stuttgarter haben angekündigt, in diesem Jahr rund 500 Trainees einzustellen.

Als mögliche Anlaufstelle für gekündigte Opel-Mitarbeiter gilt das Entwicklungszentrum von Hyundai Motor Europe in Offenbach, nicht weit entfernt vom Opel-Stammsitz in Rüsselsheim. Die Koreaner haben für die kommenden Jahre einen rasanten Wachstumskurs angekündigt. Für eine Stellungnahme war bei Hyundai niemand zu erreichen.

General Motors hatte nach dem Abgang von Opel-Chef Karl-Friedrich Stracke am Mittwoch (18.7.) den früheren Unternehmensberater Thomas Sedran als Interimschef an die Spitze von Opel berufen. Auch von Cheflobbyist Volker Hoff, Entwicklungschefin Rita Forst und Finanzvorstand Mark James hat sich die Marke mit dem Blitz getrennt. Nachfolger als Finanzchef soll Michael Lohscheller werden, bislang bei VW für das US-Geschäft verantwortlich. Als neuer Chefentwickler steigt Michael Ableson bei Opel auf. (Mitarbeit: Matthias Krust, Klaus-Dieter Flörecke; Foto: Opel)