Autobauer setzen bei Innovationen auf Wirtschaftlichkeit

Bergisch Gladbach. Die Diskussion über den Kohlendioxidausstoß und das Spritsparpotenzial alternativer Antriebe hinterlässt ihre Spuren bei den Innovationen der weltweit agierenden Automobilkonzerne. Sie legen bei ihren Neuerungen den Schwerpunkt mittlerweile nicht mehr auf die Verbesserung von Komfort und Fahrleistung, sondern richten ihren Fokus auf die gesteigerte Wirtschaftlichkeit und damit Umweltfreundlichkeit der Fahrzeuge. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Studie des Center of Automotive der Fachhochschule der Wirtschaft Bergisch Gladbach.

Für die Studie wurden rund 450 Innovationen des vergangenen Jahres von 18 global agierenden Autokonzernen untersucht. Den Schwerpunkt bilden mit 30 Prozent aller Neuerungen antriebstechnische Innovationen. Bei Hybrid- und Brennstoffzellen-Innovationen verzeichnet die Studie eine Verdoppelung im Vergleich zum Vorjahr. Gleiches gilt für konventionelle Antriebe, bei denen der Fokus nun stärker auf Effizienzverbesserung denn auf Leistungssteigerung liegt.

Am deutlichsten ist dieser Umbruch bei Daimler zu sehen. „Während noch im Jahr 2005 nur gut jede vierte Innovation die Kundennutzen Wirtschaftlichkeit und Umwelt adressierte, beziehen sich jetzt 60 Prozent aller Neuerungen der Stuttgarter darauf“, sagt Studienleiter Stefan Bratzel. Den deutschen Autobauern spricht er im Wettlauf um die saubersten Autos gute Chancen zu: „Sie treten mit Macht aus dem Schatten der japanischen Hersteller, allen voran Toyota, und werden in Kürze bei den alternativen Antrieben ihre Marktrückstände aufholen.“

Die Studie Automotive Innovations 2007/2008 analysiert auch, welcher Automobilkonzern im vergangenen Jahr der innovationsstärkste war. Mehr dazu lesen Sie am 19. Mai in Ausgabe 11 der Automobilwoche.