Autobanken mit 15 Prozent Plus im ersten Halbjahr

Hamburg. Während die Zahl der privaten Neuzulassungen wegen der Umweltprämie deutlich stieg, belasteten die Auswirkungen der Finanzkrise auf die Realwirtschaft das Geschäft mit gewerblichen Kunden. So zieht der Arbeitskreis der Autobanken (AKA) seine Halbjahresbilanz. Die Banken der Automobilindustrie haben diese Marktveränderungen nach eigenen Angaben gut gemeistert und ihr Neugeschäft deutlich gesteigert. Insgesamt brachten die herstellerverbundenen Autobanken im ersten Halbjahr rund 704.000 Neufahrzeuge im Wert von 13,6 Milliarden Euro auf die Straße. Das ist ein Plus von 15 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Im Privatkundensegment verzeichneten die Herstellerbanken einen kräftigen Zuwachs von 34 Prozent auf 421.000 Neuverträge. Dominierend waren dabei die Finanzierungen mit einem Anteil von über 80 Prozent im Vergleich zum Leasing. "Dieses Wachstum war möglich, da ein Großteil der Kunden, die die Umweltprämie in Anspruch genommen haben, ihren Fahrzeugbedarf in der Vergangenheit primär auf dem privaten Gebrauchtwagenmarkt abgedeckt haben", erläutert Klaus Bentz, Sprecher des Arbeitskreises Autobanken (AKA).

Die Auswirkungen der Finanzkrise führten zu einem starken Rückgang des gewerblichen Fahrzeuggeschäfts (-24,6 Prozent, Quelle: KBA). Bei den Mitgliedern des AKA war das gewerbliche Geschäft nur mit sechs Prozent rückläufig. Insgesamt wurden 283.000 Fahrzeuge von gewerblichen Kunden geleast oder finanziert.

Bedingt durch die Umweltprämie war das Gebrauchtwagengeschäft der Herstellerbanken im ersten Halbjahr 2009 erwartungsgemäß leicht rückläufig. Mit rund 303.000 finanzierten und geleasten Gebrauchtwagen (-2,9 Prozent) blicken die Autobanken jedoch auf eine "insgesamt zufriedenstellende Entwicklung in der ersten Jahreshälfte zurück".

Die Bestandssumme aus Forderungen, die sich aus den Finanzdienstleistungen der herstellerverbundenen Autobanken ergeben, stieg im ersten Halbjahr 2009 um drei Prozent auf 90 Milliarden Euro: Die Forderungen aus dem Retail-Geschäft, also Leasing und Finanzierung an Endkunden, stiegen um 3,8 Milliarden Euro (+5 Prozent) auf nunmehr 79,2 Milliarden Euro. Die Forderungen aus dem Wholesale, also der Händlerfinanzierung, sanken m ersten Halbjahr 2009 um 9 Prozent auf 11 Milliarden Euro. "Bedingt durch die Umweltprämie konnte der Handel seine Lagerwagenbestände um fast 37.000 Einheiten (-9 Prozent) reduzieren", zeigt sich Bentz erfreut.

Dem weiteren Jahresverlauf 2009 sehen die Herstellerbanken zuversichtlich entgegen. "Wir rechnen damit, dass die positiven Absatzeffekte der Umweltprämie auch die Entwicklung im zweiten Halbjahr bestimmen werden", erklärt Bentz, "so dass die Autobanken in Summe das Gesamtjahr voraussichtlich mit Bestmarken beenden werden." Für das Jahr 2010 werde diese Entwicklung jedoch nicht anhalten: "Zum einen ist im Jahr eins nach der Umweltprämie mit einem Rückgang der Privatkundennachfrage zu rechnen, zum anderen ist eine schnelle wirtschaftliche Erholung des gewerblichen Geschäfts kaum absehbar." Die Autobanken unterstützen daher die Forderung der Automobilhersteller nach adäquaten, konjunkturunterstützenden Maßnahmen der Regierung vor allem für den Mittelstand.

Der "Arbeitskreis der Banken und Leasinggesellschaften der Automobilwirtschaft (AKA)" ist ein Zusammenschluss aller namhaften herstellerverbundenen Finanzdienstleistungsgesellschaften (Banque PSA Finance, BMW Financial Services, FGA Bank Germany, Ford Bank, GMAC Bank, Honda Bank, Mercedes-Benz Bank, MKG Bank, RCI Banque, Toyota Financial Services, Volkswagen Financial Services und Volvo Auto Bank). Die im AKA organisierten Institute repräsentieren 39 Automobilmarken und beschäftigen bundesweit insgesamt rund 9000 Mitarbeiter.