Assistenzsystem ACC reduziert Phantomstaus deutlich

Wie jedes Jahr rollt auch in diesen Wochen wieder die berüchtigte Blechlawine zu den Urlaubszielen Auf den hoch belasteten Autobahnen kommt es jetzt erst recht zu Staus, darunter oft auch zu sogenannten Phantomstaus. Die Theorie des Schmetterlingseffekts geht davon aus, dass ein einzelner Autofahrer für einen Stau verantwortlich sein kann. Sein Verhalten - ein Verbremser, ein Überholvorgang oder ein anderes Fahrmanöver, durch das die hinter ihm fahrenden Autofahrer stark abbremsen müssen - löst eine Kettenreaktion aus und verstärkt sich von Fahrzeug zu Fahrzeug dermaßen, dass viele Kilometer und Minuten später ein erstes Auto bis zum Stillstand abbremsen muss. Ein Stau "quasi aus dem Nichts" entsteht - ein Phantomstau.

Ford und Wissenschaftler von der privaten Vanderbilt University in Tennessee, USA, haben nun gezeigt, dass sich solche Phantomstaus durch die Verwendung von adaptiven Geschwindigkeitsregelanlagen ACC (ACC = Adaptive Cruise Control) reduzieren lassen. Diese Fahrer-Assistenztechnologie passt die eigene Geschwindigkeit automatisch dem Tempo des vorausfahrenden Fahrzeugs an. Bei Ford ist sie für 80 Prozent der europäischen Ford-Baureihen lieferbar, angefangen beim Ford Fiesta bis hin zu Transit-Modellen.

Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage erlaubt es dem Fahrer, eine gewünschte Reisegeschwindigkeit vorzugeben und das Tempo anschließend konstant beizubehalten. Das System hält darüber hinaus auch einen vorher vom Fahrer gewählten Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen ein.

Auf einer geschlossenen Ford-Teststrecke in den USA simulierten 36 Fahrer mit aktiviertem ACC-System eine Highway-Fahrt. Im Anschluss fuhren sie die gleiche Strecke ohne ACC. Das heißt: Sie mussten, je nach simulierter Verkehrslage, das Fahrzeug manuell abbremsen und auch wieder manuell beschleunigen. Ergebnis: Fahrzeuge mit ACC reduzierten die Auswirkungen eines Bremsvorgangs für den nachfolgenden Verkehr messbar im Vergleich zu Autos ohne aktivierte Geschwindigkeitsregelanlage. Selbst bei nur einem von drei Fahrzeugen mit ACC ergab der Test bereits Vorteile hinsichtlich des Verkehrsflusses - und damit auch in Bezug auf die Vermeidung von Phantomstaus.

"Seit Jahren untersuchen Verkehrsforscher und Ingenieure intelligente Technologien, um die Gefahr von Verkehrsstaus zu reduzieren - ob es sich dabei um Fahrzeuge handelt, die miteinander kommunizieren, oder um Fahrzeuge, die Verkehrssituationen voraussagen können", sagt Daniel Work, Civil Engineering Professor an der Vanderbilt University. "Die ACC-Demonstration war eine hervorragende Gelegenheit, um zu verstehen, wie sich der Verkehrsfluss mit Fahrer-Assistenzsystemen positiv beeinflussen lässt."

Ein Video zu dem Themagibt es hier zu sehen.

Ein von der EU finanziertes Forschungsprojekt unter der Leitung des Ford Research and Innovation Centers in Aachen kam zu dem Ergebnis, dass Fahrzeuge, die mit ACC und Kollisionswarner ausgestattet sind, helfen könnten, die Auswirkungen von mehr als fünf Prozent der Autobahnunfälle mit Personenschäden zu reduzieren.

"Eine Reise in den Sommerurlaub mit der ganzen Familie kann schnell frustrieren, wenn der Verkehr zum Erliegen kommt - vor allem, wenn es keinen erkennbaren Grund für den Stau gibt", sagt Torsten Wey, Manager, Driver Assistance and Safety Technology, Ford of Europe. "Wir ermuntern die Fahrer von Ford-Modellen, die eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage an Bord haben, diese während ihrer Urlaubsreise zu nutzen, damit diese intelligente Technologie tatsächlich zur Verkehrsverflüssigung beitragen kann".

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