Abspaltung Chryslers wird angeblich vorbereitet

München. Vor der Aufsichtsratssitzung bei DaimlerChrysler am Mittwoch kochen immer mehr und gegenläufige Gerüchte um Einschnitte und die Zukunft Chryslers hoch. Während manche Medien und Experten eine noch engere Bindung Chryslers an Mercedes-Benz erwarten, rechnen andere mit dem genauen Gegenteil.

So erwägt der Autobauer DaimlerChrysler im Zuge seines Sanierungsplans laut einem Pressebericht die Abspaltung des amerikanischen Autoherstellers Chrysler. Angeblich werde die Abspaltung der Chrysler Group vorbereitet, berichtet die "Frankfurter Allgemeine Zeitung" (FAZ, Dienstagausgabe) unter Berufung auf unterschiedliche, nicht näher bezeichnete Quellen.

Laut dieser Quellen soll die Schwestergesellschaft von Mercedes-Benz in eine rechtlich eigenständige Gesellschaft überführt werden. Ob Daimler-Chrysler-Chef Dieter Zetsche diesen Plan tatsächlich am Mittwoch verkünden werde, sei indes noch unklar und werde wohl erst auf der Aufsichtsratssitzung vor der Pressekonferenz entschieden, schreibt die Zeitung weiter.

Einigkeit besteht unter Branchenkennern, dass Zetsche den Abbau von rund 11.000 Arbeitsplätzen bei Chrysler ankündigen wird. Seit weniger als zehn Jahren ist die Belegschaft schon von 126.000 auf nun 82.000 Mitarbeiter geschrumpft.

Das Magazin "auto motor & sport" berichtet unterdessen über angebliche Pläne, die Chrysler-Werke Newark und Saint Louis North im dritten Quartal 2008 zu schließen.

Erstmals seit der Fusion von Daimler-Benz und Chrysler vor rund neun Jahren präsentiert der deutsch-amerikanische Autokonzern seine Jahreszahlen in der Chrysler-Zentrale in Auburn Hills im Großraum Detroit. Nach Einschätzung von Experten sind die nachgebesserten Prognosen des Autokonzerns nicht in Gefahr: Auf der Umsatzseite will DaimlerChrysler den Vorjahreswert von 149,8 Milliarden Euro übertreffen. Der operative Gewinn soll bei fünf Milliarden Euro liegen.

Ursprünglich waren beim operativen Gewinn sechs Milliarden anvisiert worden. Chrysler räumte aber im September ein, das Jahr 2006 mit einem Verlust von rund einer Milliarde Euro abschließen zu müssen. Vor allem große Halden schwer verkäuflicher Trucks und SUVs sorgten für den Rückschlag. Inzwischen hat der drittgrößte US-Autobauer neue spritsparende Modelle auf den Markt gebracht. Im Januar war der Absatz wieder leicht angezogen.