Heftarchiv
Business Class
Interview mit Klaus Burger
Die Automechanika als wichtigste Messe der Werkstattausrüster beginnt am 16. September. Klaus Burger, Präsident des Werkstattausrüster-Verbands ASA, sprach mit der Automobilwoche über die Lage der Branche.>> mehr
Business Class
Nachfrage fast halbiert
Der Absatz von Cabrios ist seit Jahren rückläufig. Das hat nicht nur Auswirkung auf die Hersteller, sondern auch auf die Zulieferer.>> mehr
Business Class
TAK startet Seminare
Fahrerassistenzsysteme sind längst nicht mehr nur in Oberklassemodellen zu finden, sondern mittlerweile fester Bestanteil in Autos der Mittelklasse. Darauf müssen sich die Werkstätten einstellen. Doch gerade freie Betriebe sind hier noch am Anfang. Während Vertragshändler und ihre Techniker von den Herstellern geschult werden, müssen sich die Freien anderweitig ausbilden lassen.>> mehr
Business Class
Chris Urmson
Am 8. Juli kurz nach Mitternacht steht nach einem längeren E-Mail-Wechsel fest: Google gibt deutschen Medien keine Interviews und macht auch für die Automobilwoche keine Ausnahme. Ein Unternehmenssprecher begründet die Absage knapp: „Das Projekt ist noch sehr weit von der Marktreife entfernt, und ein Start in Deutschland ist nicht absehbar. Deshalb hat dieses Thema hierzulande vorerst keine Priorität.“ Nur einen Monat zuvor hatte Chris Urmson, bei Google Projektleiter für das selbstfahrende Auto, auf der Fachtagung „Fortschritte der Automobilelektronik“ die Pläne des IT-Giganten vorgestellt. Wir zitieren im Folgenden wichtige Passagen seiner Rede.>> mehr
Business Class
VW erhöht Investitionen
„Dieses Jahr gehört denen, die mehr wollen.“ Mit diesem Claim warb Volkswagen in der ersten Hälfte des Jahres für seine CUP-Sondermodelle – vom Up über den Golf bis zum Sharan insgesamt zehn Modelle. Die Marketingkampagne zur Fußball- WM bot einen Kommunikationsmix aus TV-Spots, Plakaten, Anzeigen und Internet-Werbung. Entsprechend tief griffen die Wolfsburger in die Kasse: Allein im zweiten Quartal beliefen sich die Investitionen in klassische Werbung in Deutschland auf 89,8 Millionen Euro, 46,4 Prozent mehr als im Vorjahresquartal. Im ersten Halbjahr betrugen die Ausgaben knapp 145 Millionen Euro – ein Plus von 22,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.>> mehr
Business Class
Gasgeschmierte Dichtung
Die Dichtungsspezialisten von Freudenberg haben mit der gasgeschmierten Gleitringdichtung Levitex eine Entwicklung im Portfolio, die in den kommenden Jahren zu einem wichtigen Umsatzträger werden soll. Unter dem Namen LESS („Low Emission Sealing Solutions“) bündeln die Weinheimer eine Reihe gewichtsreduzierter und ressourcenschonender Produkte – wie Levitex.>> mehr
Business Class
Autobauer beteiligen
Beim Zulieferer Brose hofft man darauf, dass sich die Kunden künftig stärker an den Kosten für die Vorentwicklung beteiligen. „Vor allem wenn sich der Autohersteller für einen gewissen Zeitraum eine Innovation exklusiv sichern will. Wer das will, muss sich auch stärker an den Kosten beteiligen“, sagte Jürgen Otto, Vorsitzender der Brose-Geschäftsführung, der Automobilwoche. Bei den anderen Leistungen habe man mit den meisten Kunden Regelungen gefunden, wie man sich die Kosten teilt.>> mehr
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Dritte Generation
Kein Auto symbolisiert City-Mobilität besser als der Smart Fortwo. „Das Konzept hat sich durchgesetzt“, sagt Smart- Chefin Annette Winkler. Auch die dritte Generation des kleinen Zweisitzers bleibt ihrem Konzept treu. Bei gleicher Außenlänge (2,69 Meter) wird der Fortwo jedoch zehn Zentimeter breiter. Zeitgleich lässt Daimler die viertürige Version Forfour (3,49 Meter) wieder aufleben. Der Fortwo startet bei rund 11.000 Euro, der Forfour kostet 600 Euro mehr.>> mehr
Business Class
Sensoren werden Standard
Die Zahl der Verkehrstoten könnte sich Schätzungen der Vereinten Nationen zufolge weltweit auf bis zu 1,9 Millionen im Jahr erhöhen. Eine Trendumkehr verspricht sich die Europäische Union durch die zügige Einführung von Fahrerassistenzsystemen. Für die großen Elektronikzulieferer ist dieser Befund mit einem amtlich verordneten Wachstumsprogramm gleichzusetzen. So erwartet etwa Continental, dass allein der Markt für die Sensorik von Fahrerassistenzsystemen von gut zwei Milliarden Euro im Jahr 2015 auf rund zehn Milliarden Euro im Jahr 2020 zulegen wird (siehe Grafik). Ausgehend vom Jahr 2010 entspricht dies einer jährlichen Wachstumsrate von 33 Prozent.>> mehr
Business Class
Automatisiertes Parken
Audi-Technikchef Ulrich Hackenberg ist bei seinen Entwicklern als versierter Autofahrer bekannt. Dennoch hält er das automatisierte Ein- und Ausparken für den „nächsten großen Schritt auf dem Weg zum autonomen Fahren“. Eine zaghafte Umsetzung dieser Idee in die Serie zeigt BMW mit dem i3: Das Elektroauto übernimmt erstmals nicht nur die Quer-, sondern auch die Längsführung. Der Fahrer muss nur noch einen Knopf in der Mittelkonsole gedrückt halten.>> mehr