Heftarchiv
Business Class
Klartext
Viele EU-Richtlinien und Vorschriften, die Brüssel in den vergangenen Jahren über die Automobilbranche ausgeschüttet hat, waren direkte Folgen des Indrustrie-Lobbyismus. Doch oft profitieren nur einzelne Teile der Industrie von solchen versteckten Einflussnahmen und manchmal verlieren am Ende sogar alle.>> mehr
Business Class
Kia
Die koreanische Marke Kia unterstreicht ihre Ambitionen mit einem neuen Designstudio im Entwicklungszentrum Namyang. Das alte Studio bleibt aber nicht leer.>> mehr
Business Class
Seat
Audi hat es mit dem A6 Allroad vorgemacht, Volkswagen mit dem Passat Alltrack: Auf Lifestyle getrimmte Allrad-Kombis im rustikalen Outdoor- Look sollen nicht nur das Angebot der Baureihe verbreitern, sondern auch Familienväter zu Freizeit-Abenteurern machen. Für die Hersteller fahren diese Modelle durchweg eine vergleichsweise hohe Marge ein, lassen sie sich doch zu relativ geringen Kosten umrüsten.>> mehr
Business Class
Audi A6-Design
Nie zuvor hat Audi in eine Modellpflege mehr technische Änderungen einfließen lassen als beim neuen A6, intern C7 genannt. Zwar erhält die äußere Optik nur dezenten Feinschliff – neu sind Stoßfänger, Grill, Scheinwerfer und Rückleuchten –, umso tiefer greifen allerdings die Maßnahmen unter dem Blech. Sämtliche Motoren, fünf Diesel und drei Benziner, wurden auf Euro 6 umgestellt. Laut Audi sinkt der Verbrauch um bis zu 22 Prozent, obwohl die Leistung teilweise gesteigert wurde.>> mehr
Business Class
Serie Platzhirsch
Rolf Heinzelmann hat nicht gerade die besten Voraussetzungen für Erfolg: Er verkau¬ft BMW – 40 Kilometer südwestlich von Stuttgart. Die Zentrale seiner AHG liegt in Horb, einer Stadt, von deren knapp 25.000 Bewohnern wohl an die 2000 „beim Daimler“ arbeiten, wie man hier sagt. Heinzelmann sitzt mitten im Stammgebiet des Erzrivalen Mercedes. Es gibt einfachere Gegenden, um einen hohen Marktanteil für BMW einzufahren. Doch einfach kann jeder. Im Marktgebiet der AHG, das weite Teile des baden-württembergischen Westens umfasst, kam die AHG von Januar bis September mit BMW auf 8,3 Prozent Marktanteil. Der bundesweite Durchschnitt der Marke lag im selben Zeitraum laut KBA bei 7,8 Prozent.>> mehr
Business Class
Regularien behindern Geschäft
Zulieferer Continental sieht in der Region ASEAN einen der wachstumsstärksten Märkte für den Konzern. „Mit gut 600 Millionen Menschen in ASEAN haben wir dort mittelfristig eine gute Perspektive für Wachstum“, bekräftigt Thomas Chambers, bei Conti verantwortlich für das ASEAN-Geschäft. Zum Verband Südostasiatischer Nationen – kurz ASEAN – gehören zehn Staaten mit insgesamt gut 600 Millionen Einwohnern, darunter Indonesien, Malaysia, Philippinen, Singapur, Thailand und Vietnam.>> mehr
Business Class
Toyota-Deutschland-Chef Tom Fux
Seit Anfang 2014 leitet Tom Fux das operative Geschäft von Toyota in Deutschland. Mit frischem Elan will er den japanischen Marktführer auf dem schwierigen deutschen Markt aus dem Dornröschenschlaf wecken. Automobilwoche sprach mit ihm in Köln.>> mehr
Business Class
Dräxlmaier-Verfahren
Zulieferer Dräxlmaier will mit seiner jüngst vorgestellten X2-Mittelkonsole Leichtbau und Kosteneffizienz verbinden. Der Elektronik- und Interieurspezialist aus Vilsbiburg verspricht dank einer geringeren Anzahl an Bauteilen rund 30 Prozent weniger Gewicht gegenüber einer Mittelkonsole, wie sie derzeit in Mittelklasseautos verbaut wird.>> mehr
Business Class
The Voice of Germany
Seat Deutschland fährt auf Erfolgskurs: In den ersten neun Monaten stieg der Absatz um knapp elf Prozent auf 68.620 Fahrzeuge. Marketingchefin Susanne Franz setzt auf Sport, Musik und Lifestyle, um weitere Kunden zu gewinnen. Automobilwoche sprach in Weiterstadt mit ihr.>> mehr
Business Class
Betriebssystem
Es soll Platz und Gewicht sparen und mehr Leistung ins Auto bringen: Das ITUnternehmen Elektrobit hat auf der IZB in Wolfsburg sein neues Betriebssystem „EB tresos Safety OS Multi-Core“ vorgestellt.>> mehr