Zulieferer mit sechster Division

Friedrichshafen. Der zunehmenden Bedeutung der Elektromobilität trägt ZF Rechnung und bündelt seine Aktivitäten in diesem Feld in der Division E-Mobility. Ein Leiter für die neue ZF-Division, die Anfang 2016 startet und in Schweinfurt ihren Sitz hat, ist gefunden. Er wird Anfang November vorgestellt.

Zudem siedelt ZF ein "Japan Tech Center" in Yokohama an. Den Aufbau übernimmt Hans-Jörg Domian, bisher bei ZF für die Vorentwicklung zuständig. In den nächsten beiden Jahren entstehen dort rund 70 Ingenieurstellen.

"Die Elektromobilität wird kommen – vor dem Hintergrund der aktuellen Debatte um Emissionen von Autos vielleicht sogar schneller als gedacht", erklärte ZF-Vorstandschef Stefan Sommer.

Die neue Division ergänzt die vier bisherigen Einheiten Pkw-Antriebstechnik, Pkw-Fahrwerktechnik, Nutzfahrzeugtechnik und Industrietechnik sowie die zuletzt entstandene Division Aktive & Passive Sicherheitstechnik (ehemals TRW).

Den Kern von E-Mobility bilden die Geschäftsfelder Elektronische Systeme sowie Elektrische Antriebstechnik. Ergänzt wird die Division um das Projekthaus E-Mobility, in dem E-Mobilitätsprojekte aus dem Konzern gebündelt werden. Die neue Division umfasst bis zu 4000 Mitarbeiter. Auch Schaeffler hat 2011 seine Aktivitäten zum Thema E-Mobilität in einem Systemhaus eMobilität mit zunächst 300 Mitarbeitern gebündelt und baut diesen Bereich stetig aus.

Die Aufwertung durch die Division E-Mobility kann Schweinfurt gut gebrauchen, denn "zugleich leiten wir am dortigen Standort einen Wandel ein von der Fahrwerkkomponenten-Fertigung hin zur Produktion technisch anspruchsvollerer Antriebsstrang-Komponenten", so Sommer. Bis 2022 werden rund 1400 Jobs aus der Herstellung einfacherer Stoßdämpfer von Schweinfurt, Eitorf und Ahrweiler nach Levice (Slowakei) und Gebze (Türkei) verlagert. Gleichzeitig wandern 900 Arbeitsplätze für elektronisch geregelte Stoßdämpfer von Schweinfurt vor allem nach Eitorf und Ahrweiler ab und sichern dort die Beschäftigung bis Ende 2022.