Schweden wollen Stadtflitzer bauen

Stockholm. Manche Gründer brauchen ewig, um für ihre Idee Geld einzusammeln. Beim schwedischen Start-up Uniti ist dies anders. Nur wenige Stunden nach Eröffnung der Crowd-Funding-Kampagne haben die Jungunternehmer bereits knapp 70 Prozent der anvisierten Summe von 500.000 Euro erreicht. Damit soll der Bau des Prototyps eines neuartigen Elektroautos ermöglicht werden.

"Unsere Ergebnisse zeigen eindeutig, dass der Stadtverkehr nicht von schweren Fahrzeugen mit Auspuff dominiert werden muss, auch nicht von übergroßen Elektroautos, die im Schnitt nur 1,2 Personen auf kurzen Strecken und mit geringem Tempo herumfahren", erklärt Uniti-Chef Lewis Horne. Aus dieser Erkenntnis heraus wurde das Auto entwickelt. Während auf dem Pariser Autosalon gerade große Stromer mit einer Reichweite von 500 Kilometer vorgestellt wurden, die sich an erfolgreichen Verbrenner-Modellen wie etwa SUVs oder Minivans orientieren, wagen die Schweden einen radikalen Bruch mit der Tradition.

Der Uniti ist ein kleiner Stadtflitzer mit nur zwei Sitzplätzen und damit noch am ehesten mit dem Smart aus dem Hause Daimler verwandt. Doch er setzt auf ein radikal futuristisches Design mit überdeckten Radkästen und kompakten Abmessungen. Im Uniti können zwei Menschen hintereinander Platz nehmen. Die Lenkung erfolgt nicht im traditionellen Sinn, sondern durch eine "Schnittstelle, die auf menschlicher Biomechanik beruht." Damit soll ein völlig neues Fahrgefühl ermöglicht werden. Uniti ist zudem bereits für das autonome Fahren vorbereitet. Auf diesem Gebiet kooperiert man mit Volvo.

Angetrieben wird das 400 Kilogramm leichte Fahrzeug durch einen Wechselstrommotor mit 15 Kilowatt, der es auf eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h bringt. Die Reichweite der austauschbaren Batterie beträgt 150 Kilometer. Die Ladung erfolgt entweder über ein Kabel oder per Induktion. Für die Produktion setzt Uniti auf biobasierte Materialien ebenso wie auf Teile von namhaften Zulieferern.

Als Zielgruppe gibt das Unternehmen gut verdienende Stadtbewohner im Alter zwischen 25 und 34 Jahren an. Das Auto eigne sich aber auch als günstiger und abgasfreier Zweitwagen für die Familie. Dieses Segment umfasse allein in den Märkten Schweden, Deutschland, Großbritannien und Frankreich 30 Millionen Menschen. Als Konkurrenten haben die Schweden vor allem Renaults Elektroflotte mit Zoe und dem Quad Twizy ausgemacht. Letzterer kommt dem Konzept von Uniti am nächsten, ist von allzu großem Erfolg bisher allerdings verschont geblieben.

Von den Mitbewerbern unterscheide man sich durch das futuristische Bedienkonzept und den nachhaltigen Ansatz in der Produktion, sagen die Jungunternehmer selbstbewusst. Unitis Haupteinnahmequelle für die nächste Zeit seien Lizenzmodelle für die einzelnen Technologiesysteme. Bis Ende 2017 soll ein erster Prototyp mit allen Funktionen präsentiert werden, die Produktion der ersten Modelle ist für Anfang 2020 vorgesehen.