Pkw-Nachfrage steigt auf Rekordniveau

Oberhausen. Im September 2016 wurden in Westeuropa nach vorläufigen Veröffentlichungen der jeweiligen nationalen Automobilverbände etwas über 1,4 Millionen Pkw neu zugelassen. Niemals zuvor wurden in einem September in Westeuropa so viele Neuzulassungen registriert. Dies entspricht einem Plus von 6,6 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Damit wurden 87.000 Pkw mehr neu zugelassen als vor einem Jahr.

Den stärksten Anteil an diesem Zuwachs hatten wiederum Deutschland mit einem Plus von 25.500 Neuzulassungen und Italien mit zusätzlichen 22.800 Neuzulassungen. Nur in den Niederlanden und in Irland konnten die Vorjahresergebnisse nicht erreicht werden. Volumenmäßig hat in einem September Großbritannien im Allgemeinen den höchsten Anteil an den gesamten westeuropäischen Neuzulassungen. Der Anteil betrug vergangenen Monat 33 Prozent, in der Summe der ersten neun Monate waren es lediglich 20 Prozent.

In den ersten neun Monaten hat sich die Nachfrage um 7,1 Prozent erhöht. In diesem Zeitraum wurden 10,75 Millionen neue Pkw auf Westeuropas Straßen gebracht, das beste Ergebnis seit 2008.

Mit plus 17,4 Prozent erzielten die Neuzulassungen in Italien den höchsten Zuwachs der Top fünf Märkte und setzten ihren dynamischen Erholungsprozess fort. Nach neun Monaten liegt das Land mit ebenfalls 17,4 Prozent im Plus, dies sind allerdings noch 23 Prozent unter dem Vorkrisenniveau von 2000 bis 2007.

In Spanien gab es auch im zweiten Monat nach Auslaufen der Verschrottungsprämie keinen Einbruch. Allerdings konnten mit der Verschrottungsprämie gekaufte Pkw auch noch bis Ende September zugelassen werden. Plus 13,9 Prozent bedeutet das zweitstärkste Wachstum der großen Märkte. Die allgemeine Marktdynamik wird als stark genug eingeschätzt, das Fehlen der Verschrottungsprämie größtenteils zu kompensieren. Zwar wird sich die Dynamik in den nächsten Monaten etwas abschwächen, aber ein signifikanter Einbruch ist nicht zu erwarten.

In Frankreich wurden im September gut 168.000 Neuzulassungen registriert. Das sind 2,5 Prozent mehr als vor einem Jahr und sogar zehn Prozent über einem durchschnittlichen September der Vorkrisenjahre 2000 bis 2007. Damit hat sich die Nachfragedynamik nach zwei schwächeren Monaten wieder verbessert.

Deutschland verzeichnete ein Plus von 9,4 Prozent und übertraf mit 298.000 Neuzulassungen die Erwartungen. Mit plus 6,1 Prozent und über 2,55 Millionen Neuzulassungen wurde – abgesehen von 2009, dem Jahr der Verschrottungsprämie – das beste Zwischenergebnis nach neun Monaten seit 16 Jahren erzielt.

In Großbritannien lag die Nachfrage überraschend 1,6 Prozent über dem Vorjahreswert. Fast 470.000 Neuzulassungen bedeuten das beste Septemberergebnis aller Zeiten. Das zweitbeste Ergebnis wurde vergangenes Jahr beobachtet. Im Vergleich zu den ebenfalls hohen durchschnittlichen Septemberwerten der Jahre 2000 bis 2007 bedeutet dies ein Plus von über zwölf Prozent.

Generell ist die Zahl der Zulassungen im September in Großbritannien immer mehr als doppelt so hoch wie in einem durchschnittlichen Monat. Neu zugelassene Pkw erhalten im September – ebenso wie im März - ein neues Kennzeichen, sodass viele Käufer ihren Neuwagen genau in diesen Monaten zulassen.

In den fünf großen Märkt stiegen die gesamten Neuzulassungen in Summe um 6,3 Prozent. Die Nachfrage nach VW-Modellen erhöhte sich um ein Prozent. Allerdings gab es deutliche länderspezifische Unterschiede: In Frankreich, Italien und Spanien konnte die Marke ein höheres Wachstum verzeichnen als der jeweilige Gesamtmarkt.

Den größten Einbruch gab es in Großbritannien: Hier verlor Volkswagen über 14 Prozent, die gesamten Zulassungen stiegen um 1,6 Prozent. In Deutschland konnten zwar ein leichtes Plus verzeichnet werden, dieses lag aber deutlich unter dem des Gesamtmarkts.

In den vergangenen neun Monaten musste VW im Vergleich zur Vorjahresperiode in allen großen Märkten Marktanteilsverluste hinnehmen. Am deutlichsten in Großbritannien: Hier verlor die Marke fast 15 Prozent ihrer Marktanteile. Die stabilste Entwicklung gab es in Italien. Dort musste VW nur geringfügige Marktanteilsverluste hinnehmen.

Bei den Vertrauensindizes der EU sind für September keine signifikanten Ausschläge nach unten zu beobachten. Im Gegenteil: der Vertrauensindex in Großbritannien hat sich nach dem deutlichen Rückgang im Juli zum zweiten Mal wieder erholt. Die Vertrauensindices der Industrie zeigen sich länderübergreifend ebenfalls leicht erholt, so dass im kurzfristigen Bereich keine nennenswerte Verschlechterung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen zu erwarten ist.

Trotz aller vorhandenen Probleme und Risiken werden die Neuzulassungen in gesamt Westeuropa in diesem Jahr noch einmal deutlich ansteigen. Die Dynamik einiger großer Märkte und deren Nachholbedarf aus den niedrigen Zulassungen der vergangenen Jahre werden für einen dynamischen Anstieg sorgen. In erster Linie trifft dies für Italien und Spanien zu, die noch deutlich unterhalb ihres Vorkrisenniveaus liegen. Zwar ist in Spanien die Verschrottungsprämie Ende Juli ausgelaufen, aber die grundlegende Marktdynamik ist sehr hoch, sodass die Neuzulassungen dieses Jahr um 9,3 Prozent auf zirka 1,13 Millionen Pkw ansteigen.

Für Italien werden dieses Jahr 1,82 Millionen Neuzulassungen erwartet, ein Plus von 15,6 Prozent oder 245.000 Pkw. Damit wird Italien den höchsten Beitrag zum gesamten Wachstum der westeuropäischen Pkw-Nachfrage leisten. Trotz dieser Entwicklung werden dann die Neuzulassungen noch 22 Prozent unterhalb des Vorkrisenniveaus liegen.

In Deutschland werden die Neuzulassungen dieses Jahr um 174.000 auf 3,38 Millionen Pkw steigen, ein Plus von 5,4 Prozent. Zwar ist damit das Vorkrisenniveau bereits wieder erreicht, es bleibt aber weiterhin ein deutlicher Nachholbedarf aus den vergangenen schwachen Jahren.

Frankreich wird volumenmäßig nach der guten Entwicklung der beiden vergangenen Monate ebenfalls um mehr als fünf Prozent wachsen. Die Neuzulassungen werden 2,016 Millionen Pkw erreichen, ein Plus von 5,2 Prozent.

In Großbritannien haben sich die Zulassungen bisher trotz des hohen Niveaus und des Brexit-Votums besser entwickelt als erwartet. Es gibt aber einige Warnsignale: Dir private Nachfrage ist schon seit einiger Zeit rückläufig, die Zuwächse generierten sich ausschließlich aus dem Flottengeschäft. Darüber hinaus kam es auch im vergangenen Monat zu außergewöhnlich starken Zulassungszahlen am Monatsende. Dies ist ein typisches Zeichen dafür, dass der Markt durch Marketingmaßnahmen gestützt wird. So wird für das vierte Quartal ein Rückgang der Neuzulassungen um vier Prozent oder 22.000 Neuzulassungen erwartet. Für das Gesamtjahr geht die Automobilwoche zum jetzigen Zeitpunkt von einem leichten Anstieg um 1,2 Prozent auf 2,665 Millionen Neuzulassungen aus. Allerdings ist bereits jetzt absehbar, dass im nächsten Jahr mit der Aufnahme der Verhandlungen mit der EU die Verunsicherung weiter zunehmen wird und es dann zusätzlich zu Preiserhöhungen aufgrund der Abwertung des Pfunds kommen wird. Die Hersteller werden sich somit für 2017 auf einen deutlichen Rückgang der Nachfrage in Großbritannien einstellen müssen.

Für die übrigen westeuropäischen Pkw-Märkte werden für das verbleibende Jahr keine negativen Effekte unterstellt. Allerdings werden sich die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen Kontinentaleuropas für nächstes Jahr ebenfalls verschlechtern.

Für 2016 erwartet die Automobilwoche zirka 13,939 Millionen Neuzulassungen in gesamt Westeuropa, ein Plus von 5,6 Prozent oder 740..000 Pkw gegenüber dem Vorjahr. Dies bedeutet für die verbliebenen drei Monate nur noch ein minimales Wachstum von 0,9 Prozent. Für die Niederlande werden in diesen drei Monaten 56.000 Neuzulassungen weniger erwartet. Dort werden die Neuzulassungen wegen der hohen Vorkäufe im vierten Quartal 2015 in den verbleibenden Monaten um fast 40 Prozent zurückgehen.

Das Potenzial für weiteres Wachstum bei den westeuropäischen Neuzulassungen wäre auf jeden Fall gegeben: Selbst die prognostizierten 13,939 Millionen liegen noch über 4,6 Prozent unter den durchschnittlichen Neuzulassungen der Jahre 2000 bis 2007. Hinzu kommt ein insgesamt sehr hohes Nachfragepotenzial aus den vergangenen schwachen Zulassungsjahren. Nach einer ersten Einschätzung werden sich die Neuzulassungen in gesamt Westeuropa 2017 auf einem ähnlichen Niveau bewegen wie in diesem Jahr.