Mit Abwärme in die Zukunft

München. Die BMW Group präsentiert sich als Vorreiter in der Umwelttechnologie: „Sogar das Kraftfahrt-Bundesamt hat unsere führende Position bei der Verbrauchsreduzierung bestätigt“, verkündete Entwicklungsvorstand Klaus Draeger am Rande des Automobilsalons in Genf. Die neueste Statistik des KBA weist für die 2008 in Deutschland neu zugelassenen Fahrzeuge von BMW einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 6,0 Litern pro 100 Kilometer und einen CO2- Ausstoß von 160 Gramm pro Kilometer aus.

Nach der Marke BMW belegt Audi den zweiten Platz der umweltfreundlichsten Premiumhersteller mit einem durchschnittlichen CO2-Ausstoß von 176 Gramm, gefolgt von Mercedes und Lexus. Grund für das gute Abschneiden ist laut Draeger das technische Maßnahmenpaket Efficient Dynamics, das BMW serienmäßig einsetzt. Dieses Bündel an Energiesparmaßnahmen – das automatische Abschalten des Motors an der roten Ampel (Start-Stopp- Funktion), die Bremsenergierückgewinnung oder effizientere Einspritzsysteme – zeige Erfolg: „Bei der Marke BMW haben wir den Verbrauch und die Emissionen innerhalb von zwei Jahren um über 16 Prozent reduziert“, so Draeger. Bei Mini betrug die Reduktion 20 Prozent.

Draeger sieht den BMW-Konzern „besser als andere Hersteller auf schärfere gesetzliche Regulierungen vorbereitet“. BMW werde „keine Strafzahlungen zum Ausgleich für überhöhte CO2-Werte entrichten müssen“. Strengere Klimavorgaben der EU sehen vor, Autokonzerne mit Geldstrafen zu belegen, wenn Neuwagen mehr CO2 ausstoßen als erlaubt. Als Obergrenze sind ab 2012 im Schnitt 120 Gramm CO2 pro Kilometer vorgesehen. Um künftig die geforderten Werte einhalten zu können, arbeiten die BMW-Forscher an weiteren technischen Maßnahmen.

Ein wichtiges Zukunftsthema sei die Wärmerückgewinnung, sagt Hans Rathgeber. Der Leiter Gesamtfahrzeugentwicklung will deshalb einen thermoelektrischen Generator ins Auto bringen, der die direkte Umwandlung von Verlustwärme in elektrischen Strom ermöglicht. Rathgeber geht davon aus, dass der Generator in fünf Jahren in Serie gehen wird: „Dann könnte beispielsweise der Fahrer eines 530i bei einer dynamischen Fahrweise einen Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer einsparen.“ Noch nicht weit fortgeschritten sind die Planungen für ein umweltfreundliches Stadtauto im Rahmen des „Project i“: Projektleiter Ulrich Kranz will die Ergebnisse aus verschiedenen Feldversuchen mit elektrisch betriebenen Minis mit in die Zukunftsplanungen einfließen lassen. Noch nicht entschieden ist, ob das Zukunftsauto unter BMW, Mini oder einer neuen Marke eingeführt werden soll.