MeinAuto.de baut Geschäftsmodell um

Bochum. Das Neuwagen-Vermittlungsportal MeinAuto.de zieht nach acht Jahren Existenz die Konsequenzen aus einer unspektakulären Ertragsentwicklung und baut sein Geschäftsmodell um.Geschäftsführer Alexander Bugge ist dabei, ein Angebot namens „MeinAuto.local“ zu entwickeln, das nach und nach den bisherigen Vermittlungs- und Verkaufsprozess ablösen könnte.

Bei "MeinAuto.local" sollen Neuwageninteressenten nur an Autohändler aus einer begrenzten Region vermittelt werden. „Wir wollen den Autohandel künftig weit früher in den Verkaufsprozess einbeziehen als bisher und auch in den Beratungsprozess integrieren“, sagte Geschäftsführer Bugge der Automobilwoche. "Konkret wollen wir beispielsweise den Kölner Kunden zu einem Kölner Autohaus bringen." Dieses Vorgehen bricht mit der bisherigen Strategie, deutschlandweit Kaufinteressenten zu vermitteln - wodurch beispielsweise ein Interessent in Flensburg sein Wunschauto in Regensburg abholen muss.

Der Autohandel gewinne dadurch nicht nur einen Neuwagenkäufer, sondern habe auch die Chance, einen Servicekunden zu gewinnen, betonte Bugge. "Für den Handel ist der Kunde in der Region wertvoller als ein Einmal-Verkauf in der Ferne."

Das Anfang 2007 gegründete Portal MeinAuto.de sei zufrieden mit der bisherigen Ertragsentwicklung, so Bugge. "Aber es ist sicher noch mehr Potenzial beim Ertrag drin", räumte er ein. Im vergangenen vierten Quartal des Jahres 2014 habe MeinAuto.de zum ersten Mal seit Bestehen in diesem Zeitraum ein positives Ergebnis eingefahren. "Dass wir in einer ertragsschwachen Zeit und ohne Rückenwind durch die Konjunktur Geld verdienen können zeigt uns, dass wir richtig aufgestellt sind", sagt Bugge.

"Wir haben viel gelernt in den vergangenen Jahren", so Bugge. MeinAuto.de falle es leicht, Neuwageninteressenten auf seine Webseite zu holen - die Besucherzahlen des Portals legen von Jahr zu Jahr deutlich zu. Doch nur ein Bruchteil der Interessenten schließe letztlich einen Kaufvertrag ab, den MeinAuto.de vermittelt - und dafür Provision vom liefernden Autohaus erhält. Wie hoch die Abschlussquote bei MeinAuto.de ist, sagte Bugge nicht.

Die klassischen stationären Autohäuser hätten in den vergangenen Jahren eine dramatische Entwicklung durchlebt, ist sich Bugge bewusst. "Heute besuchen Interessenten im Schnitt nur noch 1,25 Autohäuser, bevor sie einen Kaufvertrag unterschreiben."Die Autohäuser seien deshalb immer stärker auf die Zuführung von hochwertigen "Leads" angewiesen, Kontakten zu Kunden mit ernstem Kaufinteresse.

"Unsere Kernkompetenz ist offenbar, Kaufinteressenten zu generieren. Die Kernkompetenz des Autohauses dagegen besteht darin, bereits interessierten Kunden und Kaufwilligen ein konkretes Fahrzeug zu verkaufen." Diese Konstellation habe zur Idee von MeinAuto.local geführt: "Wir wollen beide Welten zusammenlegen und diese Kompetenzen für beide Seiten gewinnbringend bündeln."

Ein erster Testlauf des Angebots mit zehn Autohäusern sei kürzlich positiv verlaufen, erläutert Bugge, ohne Einzelheiten zu nennen. "Entscheidend für den Kunden ist aber, dass er weiterhin einen schnellen, verlässlichen Preis von uns am Telefon genannt bekommt." Die Prozesse im Autohaus seien wesentlich langsamer, dort könne es stunden- und tagelang dauern, bis dem Kunden ein Preis genannt werde.

Sorgen müsse sich der Autohandel beim dem angedachten Umbau von MeinAuto.de nicht machen, versichert Bugge. "Wir nehmen dem Handel nichts weg, sondern im Gegenteil, wir geben etwas dazu." Schließlich erhalte der Handel dadurch weit mehr Kundenkontakte als bisher.

Es sei durchaus gewollt, dass durch den neuen Ansatz ein gewisser Wettbewerb unter den Händlern in einer Region entfacht werde, erläutert der MeinAuto.de-Chef. Schließlich bekomme dann derjenige den Kunden, der am schnellsten auf einen vorgeschlagenen Interessenten reagiere.

Im Zeitalter der Internetplattformen sei es falsch, Autohäusern Trägheit im Onlinegeschäft vorzuwerfen, betonte Bugge. "Unsere Kompetenz besteht darin, den Händlern die Werkzeuge an die Hand zu geben, um im Internet erfolgreich Autos zu verkaufen." Diesen Aspekt werde das neue Angebot stärker betonen als das bisher der Fall gewesen sei.

Einen konkreten Starttermin und Pläne zum Rollout von MeinAuto.local gab Bugge noch nicht preis. "Wir haben fest vor, noch in diesem Jahr damit an den Start zu gehen."

Denkbar sei es, eine ähnliche Funktion der Generierung von Kaufinteressenten auch für Hersteller oder Importeure zu übernehmen, blickt Bugge bereits in die weitere Zukunft. Mit einem größeren Importeur sei bereits ein Versuchslauf erfolgreich abgeschlossen worden.