Johnson Controls plant Baukasten für Autobatterien

Krautscheid. Wesentliche Vorteile der klassischen Autobatterie seien ihr moderater Preis, ihre hohe Recyclingquote und ihre breiten Einsatzmöglichkeiten auch unter ungünstigen klimatischen Bedingungen, sagte Johann-Friedrich Dempwolff, Geschäftsführer der Johnson Controls-Sparte Power Solutions für Europa und den Nahen Osten, der Automobilwoche. „Wir beschleunigen zurzeit unsere Entwicklung für die Kommerzialisierung der nächsten Generation der Blei-Säure-Batterietechnologie, die durchweg eine Start-Stopp-Technologie ermöglicht“, so Dempwolff. Vor wenigen Tagen begann Johnson Controls mit der Fertigung von Start- Stopp-Batterien im chinesischen Changxing. Gerade in China sei das Potenzial dieser Spritspar- Technologie enorm, rechnet der Batterie-Experte vor. Mit einer modernen Blei-Säure-Batterie im Start-Stopp-Betrieb seien aus dem Stand Spriteinsparungen und CO2-Reduktionen von fünf bis acht Prozent möglich. „Am effizientesten und kostengünstigsten ist aus unserer Sicht eine Kombination von Niederspannungselektrifizierung mit Start-Stopp-Funktionalität“, so Dempwolff. Mittelfristig wolle Johnson Controls diese bezahlbare Batterietechnik zu einem Mikro-Hybrid-System ausbauen, langfristig dann in Kombination mit Hochspannungslösungen. „Bis 2020 sehen wir bei Hochspannung aber nur eine geringe Marktdurchdringung.“ Dempwolff erwartet künftig eine Art Baukasten-System in der Batterietechnik. „Die Industrie sucht nach Standardlösungen auch in der Batterietechnik, ähnlich einem Lego-Baukasten.“ Hilfreich sei diese Standardisierung auch im wichtigen Batterierecycling. „Bei der Lithium-Ionen- Batterie ist das Recycling wesentlich komplexer und kostspieliger.“ Dagegen würden von einer Blei- Säure-Batterie schon heute in Europa 99 Prozent wiederverwendet – global aber erst 50 Prozent. Mittelfristig strebt Johnson Controls in Europa eine Quote von 100 Prozent an, nicht zuletzt mithilfe der 2008 gestarteten europäischen Recycling-Initiative Ecosteps. Dempwolff: „Unsere Vision ist es, aus diesem europäischen Erfolgskonzept ein weltweites Konzept zu machen.“