Im diplomatischen Dienst

Wer mit Stefan Müller diskutieren will, sollte einen klaren Kopf haben. Müller redet schnell, ohne Umschweife, und kennt seine Zahlen. "Jetzt lassen Sie uns mal zum Punkt kommen", sagt der 55-Jährige dann gerne. Seine Mitarbeiter kennen die Zielstrebigkeit des Deutsch-Schweizers, der dem Vernehmen nach mit seinen hochgesteckten Anforderungen nicht hinter dem Berg hält.

Renault-Nissan-Präsident Carlos Ghosn scheint Müllers klare Linie zu gefallen. Er hat den ehemaligen Geschäftsführer des ADAC gerade zum Chief Performance Officer (CPO) der Renault-Gruppe gemacht. Am 1. März geht es los. Ghosn versucht damit bei Renault, ähnlich wie zuvor bei Nissan, mehr internationale Manager auf Spitzenpositionen des französischen Unternehmens zu hieven.

Als Chief Performance Officer berichtet Müller direkt an Ghosn und ist verantwortlich für zentrale Zielsetzungen bei Absatz, Finanzergebnis und Qualität. Er steht auf einer Stufe mit Thierry Bolloré, dem Chief Competitive Officer der Gruppe. Damit hat Müller in der französischen Autoindustrie die höchste Position eines Managers mit deutschem Pass.

Manchmal, so formulieren es wohlmeinende Mitarbeiter bei Renault, leide unter seiner deutschen Zielstrebigkeit die Diplomatie. Doch gerade der diplomatische Auftritt wird für Müller nun noch wichtiger. Denn in seiner neuen Position wird er häufig auf dem internationalen Parkett unterwegs sein und eng mit dem Allianzpartner Nissan zusammenarbeiten.

Zu verdanken hat Müller den Karrieresprung dem Ausscheiden seines Vorgängers Jérôme Stoll, einem Renault-Urgestein, mit dem er dem Vernehmen nach so manchen Disput ausgefochten hat. Stoll geht nach 36 Jahren bei Renault in den Ruhestand.

Müller übernimmt das Steuer zu einem Zeitpunkt, da Renault nach jahrelanger Orientierungslosigkeit die Marke neu definiert. Die Franzosen feiern erste Erfolge mit den neuen Modellen aus der Designwerkstatt von Laurens van den Acker.

In Müllers Lebenslauf kommen einige Auto-Stationen zusammen: Bevor er Geschäftsführer des ADAC wurde, hatte er Führungspositionen bei Volkswagen inne, wo er für den Vertrieb der Kernmarke VW in Deutschland verantwortlich war. Deutschland-Vertriebschef war er zuvor auch schon bei Audi. Auch BMW, Ford und Volvo kennt Müller von innen.